Kenteken check 64-PVN-9
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 167.556 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64PVN9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 64-PVN-9
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 64-PVN-9
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 64-PVN-9
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 64-PVN-9
Prestaties Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 64-PVN-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 938 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare Toyota-motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Eenvoudige en betaalbare techniek
- Goede parkeerbaarheid
- Lage aanschafprijs occasion
Aandachtspunten
- Semi-automaat (SensoDrive) gevoelig voor storingen en duur in reparatie
- Beperkte ruimte en bagageruimte
- Eenvoudig interieur met weinig luxe
- Matig comfort op lange ritten
- Weinig vermogen (50pk) voor snelweg
- Snel dalende restwaarde
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-PVN-9 is een zwarte Citroen C1 uit 2006 met een 998cc motor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn lage kosten, eenvoudige techniek en stadsvriendelijke afmetingen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor: 998cc 3-cilinder 12V (50pk) De Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is uitgerust met de bekende 1KR-FE motor van Toyota, een 3-cilinder benzinemotor met 998cc en 50pk. Deze motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Deze motor heeft een kettingaandrijving, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in uitzonderlijke gevallen tot motorschade (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Enig olieverbruik is normaal bij oudere exemplaren, maar excessief verbruik (meer dan 1 liter per 1000 km) wijst op slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden (categorie: motor, ernst: orange).
## Transmissie: Automaat (SensoDrive) De C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is leverbaar met een zogenaamde SensoDrive semi-automaat. Dit is een geautomatiseerde handbak met een koppelingsactuator en elektronische besturing. Bekende problemen: - **Defecte koppelingsactuator**: Veelvoorkomend probleem, vooral bij oudere auto’s. Symptomen zijn ruw schakelen, slippen en soms weigeren te schakelen. Reparatie of revisie van de actuator is mogelijk, maar kan kostbaar zijn (categorie: transmissie, ernst: orange)[7]. - **Elektronische storingen**: Foutmeldingen in de besturingseenheid komen voor, soms na langdurig stilstaan in de file. Resetten van de software biedt tijdelijk soelaas, maar een defecte ECU vraagt om vervanging (categorie: elektronica, ernst: orange)[1][3]. - **Onderhoudskosten**: De SensoDrive vraagt om periodieke controle van de transmissieolie en tijdige vervanging van de koppelingsactuator bij slijtage. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld €200-€400 bij een specialist, afhankelijk van de staat[2][7].
## Praktische kosten en waardebehoud - **Wegenbelasting**: Voor een 50pk benzineauto uit 2005 betaal je in Nederland circa €25 per maand (€300 per jaar). - **Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie; NEDC-cijfers geven 4,7 l/100km aan. In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de automaat. - **Marktwaarde**: Een zwarte Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2006 met kenteken 64-PVN-9 heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500 tot €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere compacte auto’s dalen snel in waarde na 15+ jaar. - **Onderhoudskosten per jaar**: Reken op €150-€300 voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (zoals automaat of motorrevisie) kunnen oplopen tot €1.000+[2][7].
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en betrouwbare motor (Toyota-techniek)[8]. - Compact en wendbaar, ideaal voor de stad. - Lage wegenbelasting en verzekeringskosten. - Eenvoudige en betaalbare techniek. - Goede parkeerbaarheid door kleine afmetingen. - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt. **Nadelen** - Semi-automaat (SensoDrive) is gevoelig voor storingen en duur in reparatie[1][7]. - Beperkte ruimte en bagageruimte. - Eenvoudig interieur met weinig luxe. - Matig comfort op lange ritten. - Weinig kracht (50pk) voor snelweggebruik. - Snel dalende restwaarde.
Deze zwarte Citroen C1 met kenteken 64-PVN-9 uit 2006 is een typische stadsauto: zuinig, betrouwbaar en voordelig in gebruik. De automaat (SensoDrive) is het grootste aandachtspunt; bij aankoop is een grondige proefrit en diagnose door een specialist aan te raden. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de C1 1.0-12V Ambiance een verstandige keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 38
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: 14
Alarmlichten werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C1 1.0 (64-PVN-9)
Wat is de APK status van 64-PVN-9?
De APK van 64-PVN-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-PVN-9 een import auto?
Ja, 64-PVN-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PVN-9 gehad?
64-PVN-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe betrouwbaar is de 998cc motor in de Citroen C1?
De 1KR-FE motor van Toyota is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, behalve mogelijk timing chain slijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van de C1 1.0 automaat?
Officieel (NEDC) 4,7 l/100km, praktijk 5,5–6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en gebruik automaat.
Hoe duur is onderhoud aan de SensoDrive automaat?
Jaarlijks €200–€400 bij een specialist. Grote reparaties (actuator, ECU) kunnen €1.000+ kosten[2][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 50pk C1 uit 2005?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een C1 1.0 Ambiance uit 2005?
€1.500–€3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de injectoren of turbo?
Injectorproblemen zijn zeldzaam. Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch.
Mogelijke gebreken
Defecte koppelingsactuator (SensoDrive)
Ruw schakelen, slippen, weigeren te schakelen
Kenmerken:
Schokken, foutmeldingen, soms geen aandrijving
Elektronische storingen automaat
Foutmeldingen, reset nodig na file
Kenmerken:
Auto gaat in storing, moet opnieuw starten
Timing chain slijtage
Ratelende geluiden, mogelijk motorschade
Kenmerken:
Geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik
Excessief olieverbruik bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Eenvoudig interieur slijtage
Slijtage aan bekleding, knoppen, afwerking
Kenmerken:
Krakende panelen, versleten stuur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 938 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.