Kenteken check 64-FT-TD
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 193.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 64FTTD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FT-TD
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FT-TD
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FT-TD
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FT-TD
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FT-TD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1396 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en veel binnenruimte.
- Degelijke en relatief betrouwbare 1.6 16V benzinemotor met 110 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2000, circa 1 op 12-13 in de praktijk.
- Goede wegligging en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kettinggeleiders kunnen breken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen of slippen vertonen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte motorprestaties voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Wegenbelasting relatief hoog voor een oudere benzineauto met 79 pk.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne MPV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-FT-TD is een rode Renault Scénic 1.6-16V RXT uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa € 20.510 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor van deze Renault Scénic 1.6-16V RXT is een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en 16 kleppen. De motorcode die bij deze 1.6 16V benzinemotor hoort is vaak F4R of een variant daarvan, maar specifiek voor het 1999 model is dit meestal de F4R 710 of F4R 712. De motor levert 79 kW (110 pk) bij 5750 tpm en 148 Nm koppel bij 3750 tpm. Het brandstofsysteem is multipoint injectie zonder turbo. De compressieverhouding is 10,0:1. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Renault Scénic 1.6-16V RXT uit 2000 is uitgerust met een 4-versnellings automaat. Deze transmissie is redelijk robuust maar kan na langdurig gebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot €1000 bij grote defecten. De handling van de auto is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een redelijk directe besturing.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor deze 79 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V RXT uit 2000 met kenteken 64-FT-TD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie tijdig is ververst. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Door de ruime binnenruimte en praktische indeling is dit model een goede keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze rode Renault Scénic met kenteken 64-FT-TD uit 2000 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 52
APK keuring details: 04
APK keuring details: 12
APK keuring details: 28
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (64-FT-TD)
Wat is de APK status van 64-FT-TD?
De APK van 64-FT-TD is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-FT-TD een import auto?
Nee, 64-FT-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-FT-TD gehad?
64-FT-TD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Scénic RXT 1999?
De motorcode is meestal F4R 710 of F4R 712, een 1598cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met 79 kW (110 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scénic?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig gaan schakelen of slippen als de olie niet tijdig is ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, en op verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelfouten
De 4-traps automaat kan na jaren schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboard kunnen voorkomen door verouderde sensoren of bedrading.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, storingen in dashboardverlichting.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan de onderzijde en wielkasten bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout in wintermaanden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserieonderdelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1396 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.