Kenteken check 64-FH-SH
APK verlopen - 8 eigenaars - 195.308 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 64FHSH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FH-SH
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FH-SH
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FH-SH
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FH-SH
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 64-FH-SH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1369 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen.
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V benzinemotor (motorcode F4P).
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief eenvoudige techniek.
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 12-13 in praktijk).
- Goede wegligging en comfort voor een auto uit 1999.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom van de motor.
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Beperkte motorvermogen (79 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-FH-SH is een grijze Renault Scénic uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.510.
De 1598cc motor in de Renault Scénic 1.6-16V RT uit 1999 heeft de motorcode F4P. Het is een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 79 kW (107 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slecht onderhoud problemen geven.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Scénic is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met incidentele reparaties aan koppelingscomponenten en versnellingsbakolie verversen als aanbevolen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere modellen kunnen hogere kosten hebben door slijtage.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V RT uit 1999 met kenteken 64-FH-SH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektrische componenten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt redelijk zijn waarde, maar verwacht een marktwaarde rond €1.000 tot €2.500 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 64-FH-SH uit 2000 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een degelijke 1598cc benzinemotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Scénic een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten voor liefhebbers van een handgeschakelde auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band is beschadigd
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (64-FH-SH)
Wat is de APK status van 64-FH-SH?
De APK van 64-FH-SH is verlopen op 16-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-FH-SH een import auto?
Nee, 64-FH-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-FH-SH gehad?
64-FH-SH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Scénic 1.6-16V RT uit 1999?
De motorcode is F4P, een 1.6 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 79 kW (107 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Renault Scénic in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 79 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte raambediening of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Niet werkende elektrische ramen, onregelmatige werking van sloten.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde deurpanelen door ouderdom en vocht.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.