Kenteken check 63-ZN-DT
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 258.890 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 63ZNDT
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 120i (2008) – Kenteken 63-ZN-DT
Waardebehoud BMW 120i (2008) – Kenteken 63-ZN-DT
Onderhoud BMW 120i (2008) – Kenteken 63-ZN-DT
Veiligheid BMW 120i (2008) – Kenteken 63-ZN-DT
Prestaties BMW 120i (2008) – Kenteken 63-ZN-DT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke en soepele 2.0-liter N46B20BA motor met 170 pk
- Compacte en praktische hatchback met goede bouwkwaliteit
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto uit 2007
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Comfortabele Business Line uitvoering met extra uitrusting
Nadelen
- Timing chain kan rekken en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorstoringen geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-ZN-DT is een blauwe BMW 1-serie 120i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijgedrag met degelijke bouwkwaliteit en een relatief zuinige motor.
De motor van deze BMW 120i uit 2007 is de N46B20BA, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met DOHC en Valvetronic, goed voor circa 170 pk en 210 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, verhoogd olieverbruik en soms defecte injectoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW 120i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie ververst wordt. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, maar vraagt ook aandacht voor de achterdifferentieelolie en aandrijfassen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i Business Line uit 2007 met kenteken 63-ZN-DT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het achterwielaandrijvingssysteem is het een plezierige auto voor liefhebbers van dynamisch rijden, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 63-ZN-DT uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 43
APK keuring details: 24
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 120i (63-ZN-DT)
Wat is de APK status van 63-ZN-DT?
De APK van 63-ZN-DT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-ZN-DT een import auto?
Nee, 63-ZN-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-ZN-DT gehad?
63-ZN-DT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 120i uit 2007?
De motorcode is N46B20BA, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met Valvetronic en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine BMW 1-serie in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain kan problemen geven als deze niet tijdig wordt vervangen, daarnaast kunnen injectoren defect raken en is verhoogd olieverbruik mogelijk.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken en kettingspanner defect
De ketting kan uitrekken waardoor de kettingspanner faalt, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen handbak
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen, vooral bij tweede en derde versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
