Kenteken check 63-XRG-3
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 120.294 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 63XRG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2012) – Kenteken 63-XRG-3
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2012) – Kenteken 63-XRG-3
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2012) – Kenteken 63-XRG-3
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2012) – Kenteken 63-XRG-3
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2012) – Kenteken 63-XRG-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1501 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter MZR L8 motor met kettingaandrijving
- Praktische en ruime Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met directe schakelkarakteristiek
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
- Goede wegligging en sportief rijgedrag voor middenklasse combi
- Redelijk onderhoudsarm en betaalbare reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen met 88 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo aanwezig, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-XRG-3 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 88 pk. Deze middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.590.
De 1798cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is onderdeel van de MZR L8 motorfamilie, een 1.8-liter viercilinder benzinemotor die bekend staat onder de motorcode L8. Deze motor levert ongeveer 88 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat om zijn degelijkheid en directe schakelkarakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 1.8 Exclusive GT uit 2010 met kenteken 63-XRG-3 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, praktische middenklasse combi zoekt.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 63-XRG-3 uit 2012 is een degelijke en praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 1.8-liter motor en handgeschakelde transmissie zoeken. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (63-XRG-3)
Wat is de APK status van 63-XRG-3?
De APK van 63-XRG-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-XRG-3 een import auto?
Nee, 63-XRG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-XRG-3 gehad?
63-XRG-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?
De motorcode is L8, behorend tot de MZR motorfamilie van Mazda.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 Sport 1.8 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
