Kenteken check 63-PHN-3
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 308.517 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 63PHN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 63-PHN-3
Waardebehoud Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 63-PHN-3
Onderhoud Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 63-PHN-3
Veiligheid Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 63-PHN-3
Prestaties Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 63-PHN-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1873 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 D3 dieselmotor met 120 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps Geartronic automaat die soepel schakelt
- Ruime en veilige SUV met goede uitrusting in Kinetic uitvoering
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en comfortabele vering
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen van Volvo
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-PHN-3 is een zwarte Volvo XC60 2.0 D3 Kinetic uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €50.595 biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Volvo XC60 2.0 D3 Kinetic is een 1984cc 5-cilinder diesel, waarschijnlijk met motorcode D4204T (Volvo's 2.0-liter diesellijn). Deze motor levert ongeveer 120 pk (100 kW) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, soms veroorzaakt door versleten zuigerveren, en mogelijke problemen met de verstuivers. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. De turbo is robuust, maar kan bij onvoldoende onderhoud falen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Geartronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,3 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
De Volvo XC60 2.0 D3 Kinetic uit 2011 met kenteken 63-PHN-3 is een degelijke keuze voor wie een comfortabele, relatief zuinige SUV zoekt met een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de automaat en motor (injectoren, olieverbruik). Controleer ook op roest en elektronische storingen. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde en biedt veel rijplezier.
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken 63-PHN-3 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een efficiënte 1984cc 5-cilinder dieselmotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D3 (63-PHN-3)
Wat is de APK status van 63-PHN-3?
De APK van 63-PHN-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-PHN-3 een import auto?
Nee, 63-PHN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-PHN-3 gehad?
63-PHN-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor?
De motorcode is waarschijnlijk D4204T, een 2.0-liter 5-cilinder dieselmotor met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Volvo XC60?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met dieselinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 D3 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan in de automaat mechatronica, leidend tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastzitten in een versnelling.
Turbo falen door onderhoudsgebrek
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot voortijdige turbo slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1873 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
