Kenteken check 63-NT-XF
APK geldig tot jul 2027 - 5+ eigenaars - 258.762 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 63NTXF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 63-NT-XF
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 63-NT-XF
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 63-NT-XF
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 63-NT-XF
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 63-NT-XF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitpositie en goede zichtbaarheid.
- Degelijke 1.6 16V motor met voldoende vermogen (113 pk) voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2004, met gemiddeld praktijkverbruik rond 8,5-9,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen toestand of heuvelachtig terrein.
- Verouderde technologie en comfortvoorzieningen vergeleken met modernere MPV's.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een benzinemotor van 83 pk.
- Mogelijke elektrische storingen in oudere exemplaren, zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-NT-XF is een beige Renault Scénic 1.6-16V Dynamique Luxe uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa € 19.600 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 16-kleps benzinemotor in deze Renault Scénic is doorgaans de K4M, een 4-cilinder lijnmotor met 113 pk (83 kW) en 152 Nm koppel bij 4200 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automaat met koppelomvormer. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP is ongeveer 7,4 tot 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V Dynamique Luxe uit 2004 met kenteken 63-NT-XF is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze beige Renault Scénic met kenteken 63-NT-XF uit 2004 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is voor langdurige tevredenheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 37
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 15
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (63-NT-XF)
Wat is de APK status van 63-NT-XF?
De APK van 63-NT-XF is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-NT-XF een import auto?
Nee, 63-NT-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-NT-XF gehad?
63-NT-XF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6 liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met 113 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of defect raken bij verwaarlozing van het onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Scénic?
Voor een benzinemotor van 83 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten pakkingen kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
Storingen in de centrale vergrendeling kunnen voorkomen door slijtage of defecte relais.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsonderdelen slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Kloppende geluiden, slechtere wegligging, verhoogde bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.