Kenteken check 63-NH-TF
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 115.562 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 63NHTF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.6 (2003) – Kenteken 63-NH-TF
Waardebehoud Opel Astra 1.6 (2003) – Kenteken 63-NH-TF
Onderhoud Opel Astra 1.6 (2003) – Kenteken 63-NH-TF
Veiligheid Opel Astra 1.6 (2003) – Kenteken 63-NH-TF
Prestaties Opel Astra 1.6 (2003) – Kenteken 63-NH-TF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1195 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer lage aanschafprijs, ideaal voor budgetkopers
- Eenvoudige, onderhoudsvriendelijke techniek (geen turbo, distributieketting)
- Ruim interieur voor de klasse, praktische hatchback
- Betrouwbare motor bij goed onderhoud
- Lage verzekeringskosten (schadevrije jaren tellen zwaar)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne kleine benzineauto’s
- Beperkt vermogen (62-74 pk), trage acceleratie
- Matig tot slecht waardebehoud
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkt comfort en geluidsisolatie op snelweg
- Oud elektronica-systeem, kans op storinkjes (bijv. ramen, centrale vergrendeling)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-NH-TF is een grijze Opel Astra uit 2003 met een 1598cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en een eerlijke voor- en nadelenanalyse.
## Motor & Technische Specificaties De Opel Astra 1.6 GL (2003) met kenteken 63-NH-TF is uitgerust met een 1.6 liter (1598cc) viercilinder benzinemotor. De motorcode voor deze variant is **X16SZ** (ook wel Ecotec X16SZ genoemd), een betrouwbare, eenvoudige motor met 8 kleppen (SOHC), multi-point injectie en een vermogen van 74 pk (55 kW)[1][3]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. Het koppel bedraagt 128 Nm bij 2800 toeren[1][3]. **Belangrijk:** De 62 pk-versie die in Nederland voorkomt, is technisch vrijwel identiek aan de 74 pk-versie, maar heeft een iets andere afstelling voor de Nederlandse markt (vaak vanwege verzekeringstarieven of fiscale redenen). De bouw en onderhoud zijn gelijk. ### Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** De X16SZ-motor heeft een ketting in plaats van een riem. Deze ketting gaat doorgaans lang mee, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of slijten. Vervanging is kostbaar (€500-€800). **Categorie: Motor, Ernst: orange**[eigenaarsfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo’s komen dus niet voor bij deze variant. - **Injectoren:** Multi-point injectie is betrouwbaar, maar vervuiling kan na veel jaren leiden tot ongelijk lopen of startproblemen. Schoonmaken of vervangen kost €100-€300. **Categorie: Motor, Ernst: yellow**[eigenaarsfora]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km) komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of cilinderkopafdichting. **Categorie: Motor, Ernst: orange**[eigenaarsfora]. - **Koelproblemen:** Lekkende radiatoren of thermostaten komen regelmatig voor bij oudere Astra’s. **Categorie: Motor, Ernst: yellow**[eigenaarsfora].
## Transmissie & Rijgedrag De grijze Opel Astra 2003 met kenteken 63-NH-TF heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages, moeilijk schakelen of een zwaar koppelingspedaal. Een revisie kost €600-€1000. **Categorie: Transmissie, Ernst: orange**[eigenaarsfora]. Het rijgedrag is comfortabel voor de klasse, met een soepele ophanging en voldoende ruimte voor vier volwassenen. Het stuurgedrag is neutraal, maar niet sportief.
## Praktische Kosten ### Verbruik **Fabrieksopgave:** 1 op 14,1 (7,1 l/100 km) gecombineerd[1]. **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 1 op 12 (8,3 l/100 km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100 km) op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998; vergelijkbaar verbruik met moderne kleine benzineauto’s in de stad, maar hoger op de snelweg door oudere techniek. ### Wegenbelasting Voor een Opel Astra 1.6 GL (62 pk) uit 2003 betaal je in Nederland **€48 per maand** (2025, gewichtsklasse tot 850 kg, benzine)[Belastingdienst]. ### Onderhoudskosten - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €150-€200 (olie, filters, controle). - **Grote beurt:** €250-€350 (extra remmen, vloeistoffen, distributiekettingcontrole). - **Reparaties:** Gemiddeld €300-€500 per jaar bij een oudere auto, afhankelijk van onderhoudshistorie. ### Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde:** €500-€1500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Goed onderhouden exemplaren met weinig kilometers kunnen iets meer opleveren. **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, maar zijn populair als tweede auto of studentenauto vanwege lage aanschafprijs en eenvoudige techniek.
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van kenteken 63-NH-TF altijd: - **Onderhoudshistorie** (distributieketting, olieverversingen, APK) - **Olieverbruik** (testrit, controleer peilstok) - **Transmissie** (soepel schakelen, geen rare geluiden) - **Koelsysteem** (geen lekkages, goede temperatuur) - **Carrosserie** (roest, vooral onder de deuren en wielkasten) Vraag altijd naar de originele onderhoudsboekjes en APK-rapporten.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 63-NH-TF uit 2003 is een betrouwbare, eenvoudige hatchback met lage aanschafkosten en acceptabele onderhoudskosten. De techniek is robuust, maar let op slijtage aan motor en transmissie bij hoge kilometerstanden. Ideaal als tweede auto of voor korte ritten, minder geschikt voor veel snelwegkilometers vanwege het hogere brandstofverbruik en beperkte comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 25
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.6 (63-NH-TF)
Wat is de APK status van 63-NH-TF?
De APK van 63-NH-TF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-NH-TF een import auto?
Nee, 63-NH-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-NH-TF gehad?
63-NH-TF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Opel Astra 1.6 GL (2003)?
De Nederlandse 62 pk-versie is technisch identiek aan de internationale 74 pk-versie, maar heeft een andere afstelling. Beide zijn gebaseerd op dezelfde X16SZ-motor[1][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100 km) op de snelweg. Fabrieksopgave is 1 op 14,1 (7,1 l/100 km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je €48 per maand wegenbelasting voor een Opel Astra 1.6 GL (62 pk) benzine in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, distributieketting, transmissie en carrosserie op roest.
Hoe betrouwbaar is deze motor?
De X16SZ-motor is eenvoudig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van olieverbruik en distributiekettingproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €500 en €1500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Ratelen, uitrekken of breken op hoge leeftijd
Herkenningspunten:
Motorgeluid, storingslampje
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of afdichtingen
Herkenningspunten:
Olieniveau daalt snel, blauwe rook
Versnellingsbak lekkage/moeilijk schakelen
Olieverlies, zwaar pedaal
Herkenningspunten:
Lekkage onder auto, moeilijk schakelen
Koelproblemen
Lekkende radiator of thermostaat
Herkenningspunten:
Oververhitting, koelvloeistofverlies
Elektronica-storingen
Centrale vergrendeling, ramen, dashboard
Herkenningspunten:
Functies vallen uit, storingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.