Kenteken check 62-KFS-5
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 238.559 km (peildatum feb 2026)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62KFS5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2009) – Kenteken 62-KFS-5
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2009) – Kenteken 62-KFS-5
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2009) – Kenteken 62-KFS-5
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2009) – Kenteken 62-KFS-5
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2009) – Kenteken 62-KFS-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1493 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 106 pk
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en stabiele rijervaring voor een midi-SUV
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2007
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 62-KFS-5 is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €29.249 en biedt een praktische combinatie van zuinigheid en functionaliteit.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, bekend van Renault-Nissan samenwerking. Deze motor levert 78 kW (106 pk) en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is relatief zuinig maar kent aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. De handling van de Qashqai is voor een SUV van dit formaat goed, met een stabiele wegligging en comfortabele rijervaring.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 4,5-5,0 l/100 km, wat overeenkomt met circa 20-22 km/liter, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 21 km/l). Wegenbelasting voor 78 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2007 met kenteken 62-KFS-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken 62-KFS-5 uit 2009 is een degelijke en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (62-KFS-5)
Wat is de APK status van 62-KFS-5?
De APK van 62-KFS-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-KFS-5 een import auto?
Nee, 62-KFS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KFS-5 gehad?
62-KFS-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Qashqai?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel ontwikkeld door Renault-Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig olie verversen helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
Voor een dieselmotor van 78 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan Qashqai 1.5 dCi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
