Kenteken check 62-JRX-8
APK geldig tot jul 2026 - 12+ eigenaars - 306.750 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 62JRX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 62-JRX-8
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 62-JRX-8
Onderhoud BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 62-JRX-8
Veiligheid BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 62-JRX-8
Prestaties BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 62-JRX-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en krachtige 2497cc 6-cilinder N52-motor met 160 pk
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met High Executive luxe-uitrusting
- Comfortabele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (motor)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé-karakter
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-JRX-8 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van de BMW 3-serie uit 2006.
De 2497cc motor in deze BMW 3-serie Coupé is de N52B25, een 6-cilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming (Double VANOS) en Valvetronic technologie. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel bij 2750 tpm. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor zijn tijd, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan olielekkages en versnellingsproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag en past goed bij het sportieve karakter van de coupé.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5 liter liggen. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld € 800 tot € 1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2006 met kenteken 62-JRX-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 62-JRX-8 uit 2007 is een sportieve en luxe coupé met een sterke 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 28
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Coupé (62-JRX-8)
Wat is de APK status van 62-JRX-8?
De APK van 62-JRX-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-JRX-8 een import auto?
Ja, 62-JRX-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-JRX-8 gehad?
62-JRX-8 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i Coupé 2006?
De motorcode is N52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder met DOHC en Valvetronic technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen € 800 en € 1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 160 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De N52-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie olielekkage
De afdichtingen van de automatische transmissie kunnen na verloop van tijd lekken, wat kan leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, lage transmissievloeistofstand, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Sensorstoringen zoals van de gasklepstandsensor of ABS-sensoren kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motor- en remsysteem.
Symptomen:
Controlelampjes op dashboard, verminderde motorrespons of ABS-functie.
Slijtage aan ophanging
Vooral bij sportieve rijstijl kunnen draagarmen en rubbers sneller slijten, wat leidt tot minder rijcomfort.
Symptomen:
Klapperende geluiden bij hobbels, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
