Kenteken check 61-DR-DP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 230.038 km (peildatum feb 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 61DRDP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 61-DR-DP
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 61-DR-DP
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 61-DR-DP
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 61-DR-DP
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 61-DR-DP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 935 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 4-cilinder motor met VVT-i technologie voor optimale balans tussen vermogen en verbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compact en lichtgewicht (ongeveer 825 kg), wat bijdraagt aan wendbaarheid en laag brandstofverbruik.
- Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 50 pk en lichte gewicht.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota voor duurzaamheid.
- Ruime bagageruimte voor een compacte hatchback (205 liter).
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Geen turbo, dus minder vermogen voor wie meer prestaties zoekt.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat motorproblemen kan geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan officiële cijfers (rond 1 op 15).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-DR-DP is een blauwe Toyota Yaris uit 1999 met een 998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, staat bekend om zijn compacte formaat, zuinigheid en betrouwbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode voor de 998cc 1.0-16V VVT-i motor in de Toyota Yaris XP10 is de 1SZ-FE. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 90 Nm koppel. De VVT-i technologie zorgt voor variabele kleptiming, wat bijdraagt aan een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1, een boring van 69.0 mm en een slag van 66.7 mm. Deze motor is robuust, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of speling. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Yaris is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen die gemiddeld tussen de €300 en €600 kost, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 1 op 17,5 (5,7 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht (ongeveer 825 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De Yaris is zuinig in verbruik en onderhoud, wat het een betaalbare keuze maakt.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0-16V VVT-i Sol uit 1999 met kenteken 61-DR-DP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen speling is in de versnellingsbak. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en APK-keuringen. Door de degelijke bouw en goede reputatie is deze Yaris een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken 61-DR-DP uit 1999 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 998cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,724 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed, Corrosie aan remleiding
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht niet volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (61-DR-DP)
Wat is de APK status van 61-DR-DP?
De APK van 61-DR-DP is verlopen op 12-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-DR-DP een import auto?
Nee, 61-DR-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-DR-DP gehad?
61-DR-DP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 1999?
De motorcode is 1SZ-FE, een 4-cilinder 998cc 16-kleppen motor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële 1 op 17,5 volgens NEDC.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Yaris?
Voor een 50 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectieproblemen?
Deze motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versleten koppeling
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, trilling bij het wegrijden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat resulteert in moeilijk schakelen of krakende geluiden.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeite met schakelen, vooral bij terugschakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.