Kenteken check 60-SGR-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 495.887 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 60SGR8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 60-SGR-8
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 60-SGR-8
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 60-SGR-8
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 60-SGR-8
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 60-SGR-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1360 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling en comfortabele stoelen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen
- Rijcomfort kan stug zijn door 18-inch wielen in GT-Line uitvoering
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-SGR-8 is een witte Renault Mégane Estate 1.5 dCi GT-Line uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.490 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders en levert 81 pk (60 kW). De motorcode die bij deze 1.5 dCi motor hoort is doorgaans K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Bekende defecten zijn niet wijdverspreid, maar het is raadzaam om de transmissiegeschiedenis te controleren bij aankoop.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi GT-Line met kenteken 60-SGR-8 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt met een sportieve uitstraling dankzij de GT-Line uitvoering.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken 60-SGR-8 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (60-SGR-8)
Wat is de APK status van 60-SGR-8?
De APK van 60-SGR-8 is verlopen op 04-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-SGR-8 een import auto?
Nee, 60-SGR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-SGR-8 gehad?
60-SGR-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige verversing van de transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Renault Mégane Estate?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi GT-Line uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij oudere modellen schokkerig schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.