Kenteken check 60-LTH-7
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 227.567 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 60LTH7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 60-LTH-7
Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 60-LTH-7
Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 60-LTH-7
Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 60-LTH-7
Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 60-LTH-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1995cc N46B20 motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijker.
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie met achterwielaandrijving.
- Praktische stationwagon met ruime laadruimte en goede wegligging.
- Relatief zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008, circa 1 op 12-14 in de praktijk.
- Goede balans tussen prestaties (143 pk) en dagelijkse bruikbaarheid.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in High Executive uitvoering.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden (red).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (orange).
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing (orange).
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 105 pk.
- Geen turbo, dus minder koppel en minder vlotte acceleratie dan turbo-varianten.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren (yellow).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-LTH-7 is een grijze BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motorisering.
De motor van deze BMW 318i Touring is een 1995cc viercilinder lijnmotor zonder turbo, met directe brandstofinjectie en een vermogen van circa 105 kW (143 pk). De motorcode die bij deze generatie (E91, bouwjaar 2008) hoort is meestal de N46B20, een DOHC 16-klep motor met een compressieverhouding van 12,0:1. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 1.995 cc benzinemotor zonder turbo. Er zijn geen turbo’s aanwezig in deze variant, wat ook betekent dat problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij oudere exemplaren, maar deze zijn minder frequent dan bij zescilinders. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, maar dit is niet structureel een groot probleem.
De automatische transmissie in deze BMW 318i Touring is een 6-traps automatische versnellingsbak, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, mits het onderhoud op tijd is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar bij verwaarlozing kunnen reparaties kostbaar zijn. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring, typisch voor BMW, met goede handling en stabiliteit.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzineauto bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 318i Touring High Executive uit 2008 met kenteken 60-LTH-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om de staat van de automaat en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 60-LTH-7 uit 2010 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1995cc benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en redelijke kosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,234 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,151 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
APK keuring details: 57
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (60-LTH-7)
Wat is de APK status van 60-LTH-7?
De APK van 60-LTH-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-LTH-7 een import auto?
Nee, 60-LTH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-LTH-7 gehad?
60-LTH-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring uit 2008?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 318i Touring?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, wat leidt tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties aan de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen veroorzaken in sensoren en comfortsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
