Kenteken check 6-ZNX-36
APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars - 154.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 23 bevindingen voor 6ZNX36
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 6-ZNX-36
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 6-ZNX-36
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 6-ZNX-36
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 6-ZNX-36
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 6-ZNX-36
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Moderne 3-cilinder PureTech motor met relatief goede prestaties voor zijn klasse.
- Redelijk complete uitrusting in de Allure uitvoering.
- Betaalbare wegenbelasting voor 81 pk benzinemotor.
Nadelen
- Natte distributieriem kan vroegtijdig falen met dure motorschade tot gevolg.
- Bekend verhoogd olieverbruik door defecte zuigerveren en PCV-klep.
- Koppeling kan slijten en vereist onderhoud of vervanging.
- Motorthermostaat kan defect raken, wat leidt tot storingen.
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Mogelijke problemen met brandstofrail (montagefout) in sommige exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-ZNX-36 is een witte Peugeot 208 1.2 PureTech Allure uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €20.015 en is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en compacte formaat.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech benzinemotor in de Peugeot 208 uit 2014 is vaak aangeduid als EB2FA. Dit is een 3-cilinder motor met 81 pk. Deze motor staat bekend om zijn innovatieve natte distributieriem (wet timing belt), die echter gevoelig is voor voortijdige slijtage en breuk. Problemen met de natte distributieriem kunnen leiden tot ernstige motorschade doordat fragmenten de oliepaden blokkeren, wat oliedrukverlies veroorzaakt. Daarnaast is er een bekend probleem met verhoogd olieverbruik door defecte zuigerveren. De motor kan ook last hebben van een defecte PCV-klep (kleine membraan in de carterventilatie) die olieverbruik verhoogt. De motorthermostaat kan ook defect raken, wat leidt tot waarschuwingslampjes en temperatuurschommelingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling, zoals een sponsachtig of los koppelingspedaal en moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud aan kabels, hydraulische cilinders en platen wordt aanbevolen om voortijdige koppelingproblemen te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's bij vervanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 PureTech ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote motorreparaties door distributieriemproblemen kunnen echter duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech Allure uit 2014 met kenteken 6-ZNX-36 is het cruciaal om te controleren of de natte distributieriem tijdig is vervangen, aangezien dit een dure reparatie kan voorkomen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Let ook op eventuele terugroepacties of reparaties aan de brandstofrail, die in sommige gevallen voorkwamen.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 6-ZNX-36 uit 2014 is een compacte en zuinige hatchback met een krachtige 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor innovatief is, zijn er bekende problemen met de natte distributieriem en olieverbruik die aandacht vereisen. Met goed onderhoud en controle kan deze auto een betrouwbare keuze zijn voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 07
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 32
APK keuring details: 10
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (6-ZNX-36)
Wat is de APK status van 6-ZNX-36?
De APK van 6-ZNX-36 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZNX-36 een import auto?
Ja, 6-ZNX-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZNX-36 gehad?
6-ZNX-36 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 208 uit 2014?
De motorcode is meestal EB2FA, een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de natte distributieriem van deze motor?
De natte distributieriem is gevoelig voor voortijdige slijtage door olieverontreiniging en kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.2 PureTech?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote motorreparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties of bekende fabricagefouten?
Ja, er was een terugroepactie vanwege een niet goed vastgedraaide brandstofrail die lekkage kon veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Natte distributieriem (wet timing belt) falen
De natte distributieriem kan voortijdig slijten of breken door olieverontreiniging, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje motor, onregelmatig lopen, oliedrukverlies.
Verhoogd olieverbruik door defecte zuigerveren
De originele zuigerveren kunnen defect raken, waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
PCV-klep defect
De carterventilatieklep kan falen, wat olieverbruik en motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olieverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten, wat resulteert in moeilijk schakelen en een sponsachtig pedaal.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Brandstofrail montagefout
Sommige exemplaren hadden een niet goed vastgedraaide brandstofrail, wat kan leiden tot lekkage.
Herkenningspunten:
Brandstofgeur, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.2 PureTech 110 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
