Kenteken check 6-XXK-29
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 236.042 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6XXK29
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 6-XXK-29
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 6-XXK-29
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 6-XXK-29
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 6-XXK-29
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 6-XXK-29
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1543 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met relatief laag verbruik
- Comfort&Design uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden falen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 6-XXK-29 is een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfort&Design uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €38.679 en biedt een praktische combinatie van prestaties en comfort.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor van deze Tiguan draagt de motorcode vaak als 'CFFB' of 'CFGB' in de 2.0 TDI lijn uit 2011. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in deze Comfort&Design uitvoering, wat iets lager is dan de 140 pk varianten. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo storingen, defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van transmissievloeistof en koppeling. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of lagers, wat reparaties kostbaar kan maken.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI met 81 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfort&Design uit 2011 met kenteken 6-XXK-29 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken 6-XXK-29 uit 2012 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
APK keuring details: 51
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI BMT (6-XXK-29)
Wat is de APK status van 6-XXK-29?
De APK van 6-XXK-29 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XXK-29 een import auto?
Ja, 6-XXK-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XXK-29 gehad?
6-XXK-29 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is onderhoudsvriendelijk maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Tiguan 2.0 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
