Kenteken check 6-TZN-22
APK verlopen - 3 eigenaars - 144.982 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6TZN22
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TZN-22
Waardebehoud Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TZN-22
Onderhoud Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TZN-22
Veiligheid Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TZN-22
Prestaties Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TZN-22
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TFSI motor (110 pk) met turbo
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Compacte en luxe midi-SUV met premium interieur en afwerking
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënt brandstofverbruik en lagere kosten
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011 model
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte vierwielaandrijving (alleen FWD bij deze variant)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-TZN-22 is een grijze Audi Q3 1.4 TFSI Sport Edition uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €40.330 biedt een combinatie van compacte luxe en zuinig rijplezier.
De motorcode van de 1.4 TFSI 1395cc motor in deze Audi Q3 is CZD, een 4-cilinder turbomotor met 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.0 en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging, wat zorgt voor een vlotte respons en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen en injectorfalen komen sporadisch voor, maar zijn niet structureel voor deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi Q3 1.4 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automatische of S-Tronic versies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling en versnellingsbakolie zijn aan te raden om problemen te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q3 1.4 TFSI Sport Edition uit 2011 met kenteken 6-TZN-22 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, luxe SUV zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Audi Q3 met kenteken 6-TZN-22 uit 2014 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte premium SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 22
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 1.4 TFSI (6-TZN-22)
Wat is de APK status van 6-TZN-22?
De APK van 6-TZN-22 is verlopen op 20-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-TZN-22 een import auto?
Nee, 6-TZN-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TZN-22 gehad?
6-TZN-22 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi Q3 2011?
De motorcode is CZD voor de 1395cc 4-cilinder turbomotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 TFSI motor in deze Audi Q3?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met timing ketting en olieverbruik komen voor, maar zijn beheersbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 1.4 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Audi Q3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.4 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik of bij veroudering.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rookontwikkeling.
Injectorfalen
Sporadisch kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
