Kenteken check 6-TXL-86
APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars - 104.766 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 6TXL86
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TXL-86
Waardebehoud Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TXL-86
Onderhoud Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TXL-86
Veiligheid Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TXL-86
Prestaties Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 6-TXL-86
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en sportieve midi-SUV met goede rijeigenschappen
- Zuinigere 1.4 TFSI motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk lage wegenbelasting voor benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi-merkwaarde
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Volledige analyse
Kenteken 6-TXL-86 is een grijze Audi Q3 1.4 TFSI Pro Line uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €38.830 en combineert een compacte carrosserie met een sportief rijgedrag.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi Q3 is CZD. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel. De motor is bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een instapmodel. Er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, maar deze komen minder frequent voor dan bij oudere TFSI-motoren. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Deze Audi Q3 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie. De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. De handgeschakelde versies bieden een directere rijervaring en zijn iets zuiniger dan automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q3 1.4 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken 6-TXL-86 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en turbo, en laat de transmissie testen op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van merk, motor en SUV-segment.
Deze grijze Audi Q3 met kenteken 6-TXL-86 uit 2014 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1.4 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 1.4 TFSI (6-TXL-86)
Wat is de APK status van 6-TXL-86?
De APK van 6-TXL-86 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TXL-86 een import auto?
Nee, 6-TXL-86 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TXL-86 gehad?
6-TXL-86 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi Q3 2011?
De motorcode is CZD voor de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi Q3.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 TFSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met timing chain en turbo komen voor, maar zijn niet frequent.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 1.4 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q3 1.4 TFSI in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
