Kenteken check 6-TVK-62
APK verlopen - 10 eigenaars - 174.097 km (peildatum mrt 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6TVK62
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken 6-TVK-62
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken 6-TVK-62
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken 6-TVK-62
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken 6-TVK-62
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken 6-TVK-62
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1278 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en zuinig 1.4 TSI motor met 103 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt direct rijplezier en controle.
- FR-uitvoering met sportieve styling en betere wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 6,0-6,5 l/100 km).
- Ruime hatchback met praktische indeling en moderne techniek voor 2013.
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud, hoge kosten bij verwaarlozing.
- Mogelijk olieverbruik en problemen met injectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zonder goed onderhoud.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of slijtage.
- Beperkte cylinderuitschakeling (geen ACT bij sommige versies) voor extra zuinigheid.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-TVK-62 is een rode SEAT Leon uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in de klein-middenklasse, werd nieuw geleverd voor circa €26.250 en is uitgerust met de krachtige 103 pk motorvariant.
De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcode CMBA (voor de 122 pk variant) of CZCA (voor 125 pk varianten). Het betreft een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een aluminium cilinderkop met 16 kleppen. De motor heeft een distributieriem (geen ketting) die periodiek vervangen moet worden. De turbo is watergekoeld met een geïntegreerde intercooler. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.4 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel te bedienen en draagt bij aan een sportief rijgevoel, passend bij de FR-uitvoering.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 liter. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met kenteken 6-TVK-62 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies circa elke 120.000 km of 5 jaar). Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede combinatie van sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze rode SEAT Leon met kenteken 6-TVK-62 uit 2014 is een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte sportieve hatchbacks. Met zijn 1395cc 103 pk motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en mogelijke motorproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,209 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,197 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
APK keuring details: 40
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (6-TVK-62)
Wat is de APK status van 6-TVK-62?
De APK van 6-TVK-62 is verlopen op 29-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-TVK-62 een import auto?
Nee, 6-TVK-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TVK-62 gehad?
6-TVK-62 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal CMBA voor de 122 pk variant en CZCA voor de 125 pk variant van de 1395cc 1.4 TSI motor.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen watergekoelde turbo's lekkages of falen vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TSI motor gebruikt een distributieriem die bij veroudering kan verslijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motor start niet, vreemde geluiden uit motorruimte, motorstoringslampje.
Olieverbruik en verstopte injectoren
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en vervuiling van brandstofinjectoren, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Roterende motoroliepeil, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo lekkage of falen
De watergekoelde turbo kan bij hoge kilometerstanden lekkages of falen vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sensor kunnen storingen veroorzaken en het brandstofverbruik verhogen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.4 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
