Kenteken check 6-TRV-47
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 52.727 km (peildatum jan 2020)
13 punten van aandacht bij kenteken 6TRV47
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper (2014) – Kenteken 6-TRV-47
Waardebehoud MINI Cooper (2014) – Kenteken 6-TRV-47
Onderhoud MINI Cooper (2014) – Kenteken 6-TRV-47
Veiligheid MINI Cooper (2014) – Kenteken 6-TRV-47
Prestaties MINI Cooper (2014) – Kenteken 6-TRV-47
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsauto met sportief karakter
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Betrouwbare 3-cilinder turbomotor met 100 pk voor dagelijkse ritten
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden
- Versnellingsbak kan problemen geven met lager van 5e versnelling en differentieel
- Transmissieolie wordt soms onderschat, wat slijtage kan veroorzaken
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren aandacht vragen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties aan motor of bak
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-TRV-47 is een blauwe Mini Mini uit 2014 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €22.490 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinigheid.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is onderdeel van de BMW B38 motorfamilie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 100 pk. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is B38A15M0. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke voortijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini is een 6-versnellingsbak, afgeleid van een ontwerp dat ook in andere BMW-modellen wordt gebruikt. Er zijn meldingen van problemen met het lager van de 5e versnelling en het differentiëel, vooral bij auto's die verlaagd zijn of zwaar belast worden. Ook kan de versnellingsbak onzuiver schakelen of slippen, wat vaak samenhangt met onvoldoende of verouderde transmissieolie. Onderhoud van de bak is relatief eenvoudig, maar het vervangen van lagers of tandwielen kan prijzig zijn. Regelmatig olie verversen wordt aanbevolen, ondanks dat BMW 'lifetime oil' claimt.
De wegenbelasting voor een Mini Mini 1.5 Cooper met 100 pk in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Gemiddelde onderhoudskosten per jaar, inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties, liggen tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper uit 2014 met kenteken 6-TRV-47 is het belangrijk om te controleren op geluiden van de distributieketting en de staat van de versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de transmissieolie tijdig is ververst en of er reparaties aan de versnellingsbak zijn uitgevoerd. Controleer ook het olieverbruik en laat een diagnose uitvoeren op injectoren en turbo. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties achteraf.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken 6-TRV-47 uit 2014 is een compacte, sportieve hatchback met een zuinige 1499cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel betrouwbaar, kent hij enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissielagers. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
APK keuring details: 23
APK keuring details: 09
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper (6-TRV-47)
Wat is de APK status van 6-TRV-47?
De APK van 6-TRV-47 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TRV-47 een import auto?
Nee, 6-TRV-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TRV-47 gehad?
6-TRV-47 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de Mini Mini 1.5 Cooper (2014)?
De motorcode is meestal B38A15M0, een 3-cilinder turbobenzinemotor uit de BMW B38 familie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan voortijdig slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met het lager van de 5e versnelling en het differentieel, vooral bij intensief gebruik of verlaagde auto's.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbaklager 5e versnelling en differentieel
Lagers kunnen slijten, vooral bij verlaagde auto's, wat leidt tot geluiden en versnellingsproblemen.
Kenmerken:
Knarsende geluiden bij schakelen, onzuiver schakelen, slippen van versnellingen.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Transmissieolie sensor defect (vooral bij automaat, minder bij handgeschakeld)
Sensor kan defect raken, wat leidt tot foutmeldingen en noodmodus.
Kenmerken:
Transmissie waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.