Kenteken check 6-TFR-97
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 234.881 km (peildatum feb 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 6TFR97
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 6-TFR-97
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 6-TFR-97
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 6-TFR-97
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 6-TFR-97
Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 6-TFR-97
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselblok met 1598cc en turbo
- Sportieve R-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Compact formaat met voldoende binnenruimte voor een hatchback
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor dieselauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en dieselgerelateerde beperkingen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of automaat
Volledige analyse
Kenteken 6-TFR-97 is een rode Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.765 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1.6 TDI motor in deze Polo heeft een cilinderinhoud van 1598cc en is een 4-cilinder common rail diesel met turbo (motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB, afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 105 pk variant die ook voorkomt in de Polo 1.6 TDI. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Polo is een conventionele automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten bij deze automaat zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition uit 2009 met kenteken 6-TFR-97 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige dieselauto zoekt met een sportieve uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 6-TFR-97 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 31
APK keuring details: 09
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.6 TDI (6-TFR-97)
Wat is de APK status van 6-TFR-97?
De APK van 6-TFR-97 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TFR-97 een import auto?
Nee, 6-TFR-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TFR-97 gehad?
6-TFR-97 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1.6 liter 4-cilinder common rail diesel met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen krijgen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door slijtage.
Symptomen:
Haperend schakelen, vreemde geluiden, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
