Kenteken check 6-SKF-51
APK verlopen - 8 eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor 6SKF51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2013) – Kenteken 6-SKF-51
Waardebehoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2013) – Kenteken 6-SKF-51
Onderhoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2013) – Kenteken 6-SKF-51
Veiligheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2013) – Kenteken 6-SKF-51
Prestaties Citroen DS 3 e-HDi 90 (2013) – Kenteken 6-SKF-51
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 3 e-HDi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1165 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en compacte cabrio met softtop, ideaal voor stadsgebruik en zomerse ritten.
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 eHDi dieselmotor met 68 pk, geschikt voor lage kilometerkosten.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en lichte gewicht.
- Redelijke nieuwprijs en aantrekkelijk marktwaarde behoud voor een cabrio.
- Comfortabele So Chic uitvoering met extra uitrusting en afwerking.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan problemen geven zoals onregelmatig schakelen en defecte parkeerstand.
- Vroege motoren hadden soms distributiekettingproblemen, hoewel minder na 2013.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij veel korte ritten of onvoldoende onderhoud.
- Beperkte achterruimte en kofferbak door cabrio uitvoering.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Elektrische storingen en raammechanismeproblemen komen sporadisch voor.
Volledige analyse
Kenteken 6-SKF-51 is een rode Citroen DS3 Cabrio uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 eHDi So Chic uit 2013, heeft een softtop en voorwielaandrijving. De nieuwprijs was destijds €24.640.
De 1560cc dieselmotor in deze DS3 Cabrio draagt de motorcode DV6C, een 4-cilinder HDi-motor met 68 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Vroege versies hadden soms problemen met de distributieketting en kettingspanner, vooral bij koude starts, hoewel dit na 2013 aanzienlijk minder voorkwam. Ook is er een lichte kans op verhoogd olieverbruik en koolstofafzettingen bij veel korte ritten. De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie van de DS3 1.6 eHDi So Chic is een bekende zwakke plek. Er zijn meldingen van onregelmatig schakelgedrag, vooral bij koude motor of na langere stilstand. Problemen zoals het vastlopen van de parkeerstand, slippende versnellingsbak en het branden van het transmissielampje komen voor. Vaak helpt het vervangen van de transmissieolie en het schoonmaken van het filter. Reparaties aan de regeleenheid kunnen oplopen tot ongeveer €1000. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van de transmissieolie zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 68 pk diesel ligt in Nederland rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral als de automatische versnellingsbak problemen geeft. Het is aan te raden om onderhoudsgeschiedenis goed te controleren bij aankoop.
De huidige marktwaarde van een Citroen DS3 Cabrio 1.6 eHDi So Chic uit 2013 ligt tussen de €7000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Deze auto is aantrekkelijk voor kopers die een stijlvolle, compacte cabrio zoeken met een zuinige dieselmotor. Let bij aankoop goed op de staat van de automatische transmissie en vraag naar onderhoudsrapporten. Controleer ook op eventuele motorgerelateerde problemen zoals olieverbruik en distributiekettinggeluiden.
Deze rode Citroen DS3 Cabrio met kenteken 6-SKF-51 uit 2013 is een charmante en zuinige cabrio met een betrouwbare 1.6 eHDi dieselmotor. Let op de automatische transmissie die onderhoud en soms reparatie kan vereisen. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
APK keuring details: 58
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 21
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 3 e-HDi 90 (6-SKF-51)
Wat is de APK status van 6-SKF-51?
De APK van 6-SKF-51 is verlopen op 20-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SKF-51 een import auto?
Nee, 6-SKF-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SKF-51 gehad?
6-SKF-51 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 eHDi diesel in de DS3 Cabrio 2013?
De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van onregelmatig schakelen, defecte parkeerstand en noodmodus. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn belangrijk.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €7000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelt onregelmatig
Onlogisch schakelgedrag, brandend transmissielampje, noodmodus inschakeling.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, motor start niet in parkeerstand, versnellingsbak slippen.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Knarsend geluid bij koude start, vroegtijdige slijtage ketting en spanner.
Symptomen:
Knetterend geluid motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door koolstofafzettingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Defecte regeleenheid automatische transmissie
Parkeerstand werkt niet, motor start niet, foutcodes in transmissiesysteem.
Symptomen:
Motor start niet, versnellingsbak slippen, controlelampjes branden.
Schakelen van 2 naar 1 verloopt stroef
Versnellingspook schakelt niet soepel, vooral bij koude bak.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerige overgang tussen versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
