Kenteken check 59-RZS-9

APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 179.980 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-517682
Gegenereerd op 3 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
59-RZS-9
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
320i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-RZS-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 320i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 59-RZS-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
55

Waardebehoud BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 59-RZS-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 59-RZS-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 59-RZS-9

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 59-RZS-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 41.751
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
167 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
48 voertuigen
Keren opgezocht
620 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve en betrouwbare 4-cilinder 1995cc motor (N46B20) met 125 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle en rijplezier
  • Luxury Line uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
  • Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Achterwielaandrijving zorgt voor dynamisch rijgedrag

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Synchronisatiering in handbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling komen voor
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door premium segment

Volledige analyse

Kenteken 59-RZS-9 is een zwarte BMW 3-serie 320i Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze achterwielaangedreven sedan combineert sportief rijgedrag met luxe afwerking en was nieuwprijs €39.250.

De 1995cc motor in deze BMW 320i uit 2008 is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode N46B20, bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met 125 pk (92 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingrammelen en in zeldzame gevallen motorbeschadiging. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering in de 2e en 3e versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Onderhoud bij een specialist of dealer is aan te raden voor optimale prestaties en waardebehoud.

Bij aankoop van een BMW 320i Luxury Line uit 2008 met kenteken 59-RZS-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, mits goed onderhouden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica zoals raambediening en centrale vergrendeling.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 59-RZS-9 uit 2011 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320i een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2026
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,519 km geregistreerd

XXX,519 km
INFO
14 januari 2020
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 augustus 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

21 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

28 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Band met laag profiel

8 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

15 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

8 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

25 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

14 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

18 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Afbeeldingen

BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 1
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 2
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 3
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 4
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 5
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 6
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 7
april 2026
BMW 320i Touring 2011 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 3-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 25-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 210 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,4 s
Topsnelheid begrensd 226 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 320i Touring (59-RZS-9)

Wat is de APK status van 59-RZS-9?

De APK van 59-RZS-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 59-RZS-9 een import auto?

Nee, 59-RZS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-RZS-9 gehad?

59-RZS-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?

De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en variabele kleptiming.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen in de 2e en 3e versnelling kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage handbak

Slijtage aan synchronisatiering in 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te krijgen.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in raambediening en centrale vergrendeling komen regelmatig voor.

Signalen:

Ramen werken niet goed, deuren sluiten niet automatisch af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 320i Touring in Nederland

Type Plaat