Kenteken check 59-RN-JD
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 248.377 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 59RNJD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 59-RN-JD
Waardebehoud Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 59-RN-JD
Onderhoud Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 59-RN-JD
Veiligheid Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 59-RN-JD
Prestaties Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 59-RN-JD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.8i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1493 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design
- Soepel lopende 1.8-liter turbo motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede zitpositie
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door Saab's faillissement
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd en gebruik
Volledige analyse
Kenteken 59-RN-JD is een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan uit 2005 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn degelijke bouw en typisch Zweeds design, met een nieuwprijs van circa €29.890.
De 1796cc motor in deze Saab 9-3 Sport Sedan is een 1.8-liter turbocharged viercilinder, vaak aangeduid als de B204L motorcode, een variant van de GM Ecotec motoren die Saab gebruikte in deze periode. Deze motor levert ongeveer 90 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogde uitstoot. Turbo-problemen komen minder frequent voor bij deze 1.8t variant dan bij de krachtigere 2.0T motoren, maar slijtage aan lagers en turbodrukregelkleppen kan voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling en versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd, die rond 1 op 14 lagen. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Linear Business uit 2002 met kenteken 59-RN-JD is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de leeftijd is roestinspectie aan de carrosserie en onderzijde essentieel. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 59-RN-JD uit 2005 is een betrouwbare middenklasse sedan met een karakteristieke Zweedse bouwkwaliteit. De 1796cc motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vereist aandacht voor distributieketting en injectoren. Met een handgeschakelde transmissie en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Saab's die een praktische en comfortabele auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 45
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.8i (59-RN-JD)
Wat is de APK status van 59-RN-JD?
De APK van 59-RN-JD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-RN-JD een import auto?
Nee, 59-RN-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-RN-JD gehad?
59-RN-JD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is B204L, een 1.8-liter turbocharged viercilinder uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage en rek van de distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of schurende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Roestvorming
Roest aan carrosserie en onderzijde door leeftijd en weersinvloeden.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.