Kenteken check 59-HKT-2
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 342.818 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 59HKT2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2009) – Kenteken 59-HKT-2
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2009) – Kenteken 59-HKT-2
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2009) – Kenteken 59-HKT-2
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2009) – Kenteken 59-HKT-2
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2009) – Kenteken 59-HKT-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1205 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 TDI motor met gemiddeld verbruik rond 1 op 20
- Degelijke en betrouwbare 3-cilinder turbodiesel uit de VW-groep
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 59 pk dieselmotor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-HKT-2 is een blauwe Skoda Fabia uit 2009 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en de Ambiente-uitvoering. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2007 is uitgerust met een 1422cc 3-cilinder turbodieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'Line-3' of '1.4 TDI' (motorcode BNV of BMS in VW-groep context). Deze motor levert circa 59 pk (44 kW) tot 80 pk (59 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 155-195 Nm. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij tijdig vervangen van olie en koppeling wanneer nodig.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 21, wat iets gunstiger is dan de officiële NEDC-waarden (circa 1 op 20,8). Wegenbelasting voor 59 pk dieselmotoren in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2007 met kenteken 59-HKT-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-injectieonderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het degelijke ontwerp en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stads- en gezinsauto.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken 59-HKT-2 uit 2009 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselhatchback met een robuuste 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De kentekenplaat zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (59-HKT-2)
Wat is de APK status van 59-HKT-2?
De APK van 59-HKT-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-HKT-2 een import auto?
Nee, 59-HKT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-HKT-2 gehad?
59-HKT-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1422cc 1.4 TDI in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is meestal BNV of BMS, onderdeel van de VW-groep 3-cilinder 1.4 TDI motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.4 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 21, wat iets gunstiger is dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 20,8.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 59 pk valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of lange ritten zonder opwarm- en afkoelfase.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
