Kenteken check 58-ZDH-9

APK verlopen - 5+ eigenaars - 156.104 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-811006
Gegenereerd op 5 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
58-ZDH-9
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.2 TSI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-ZDH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Polo 1.2 TSI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 58-ZDH-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
42

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 58-ZDH-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 58-ZDH-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 58-ZDH-9

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 58-ZDH-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.309
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
50 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CBZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Bekeken
290 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1136 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI BlueMotion motor met 77 pk
  • Comfortabele en snelle DSG-automaat voor soepel rijgedrag
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (Highline uitvoering)
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk lage wegenbelasting dankzij 77 pk motor
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • DSG-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij oudere motoren
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief kostbaar
  • Beperkte bagageruimte (280 liter standaard) vergeleken met grotere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 58-ZDH-9 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €21.040, combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor van deze Polo is een 1.2 TSI met een inhoud van 1197cc, een viercilinder turbomotor met ongeveer 77 pk (officieel 90 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 77 pk voor wegenbelasting). De motorcode die bij deze 1.2 TSI hoort is meestal de CBZ of CBZB, een bekende EA111 motorvariant. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie. Wel zijn er enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.

De automaat in deze Polo is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), meestal een 7-traps dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppelingen die kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodiek onderhoud aan de olie en filters. Reparaties kunnen prijzig zijn, maar bij tijdig onderhoud is de betrouwbaarheid goed.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 58-ZDH-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op rammelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motoronregelmatigheden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met een comfortabele automaat.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 58-ZDH-9 uit 2012 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en efficiënte auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1330
Metallic lak €215

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 mei 2025
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 oktober 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

16 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

18 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

29 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

12 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

7 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Afbeeldingen

VW Polo 1.2 TSI BMT 2012 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Polo 1.2 TSI BMT 2012 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Polo 1.2 TSI BMT 2012 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Polo 1.2 TSI BMT 2012 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Polo 1.2 TSI BMT 2012 – Afbeelding 5
februari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 5-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 16-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CBZ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1197 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 175 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,06 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 564 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 115 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (58-ZDH-9)

Wat is de APK status van 58-ZDH-9?

De APK van 58-ZDH-9 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 58-ZDH-9 een import auto?

Nee, 58-ZDH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 58-ZDH-9 gehad?

58-ZDH-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1197cc viercilinder turbomotor die in deze Polo wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Polo?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzine Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Transmissie

DSG-automaat mechatronica storingen

De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde compressie.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Soms kunnen elektronische storingen optreden in het dashboard of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.

Signalen:

Onverklaarbare waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.2 TSI BMT kentekens

Type Plaat