Kenteken check 58-HJD-4
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 291.500 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 58HJD4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (1999) – Kenteken 58-HJD-4
Waardebehoud BMW 530d Touring (1999) – Kenteken 58-HJD-4
Onderhoud BMW 530d Touring (1999) – Kenteken 58-HJD-4
Veiligheid BMW 530d Touring (1999) – Kenteken 58-HJD-4
Prestaties BMW 530d Touring (1999) – Kenteken 58-HJD-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1770 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 2.9L M57 turbodiesel motor met 184 pk en 390 Nm koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse Touring met luxe Executive-uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag en gebruiksgemak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1:13-1:15)
- Degelijke bouwkwaliteit met aluminium onderdelen voor gewichtsbesparing
- Sterke marktwaarde voor een klassieke BMW Touring in goede staat
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel uit 1997
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-HJD-4 is een grijze BMW 5-serie Touring 530d Executive uit 1999 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die destijds een nieuwprijs had van €58.152.
De motor in deze BMW 530d Touring uit 1997 is de M57 2.9-liter (2926cc) zes-in-lijn turbodiesel, met motorcode M57D25. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 390 Nm koppel, en is bekend om zijn robuustheid en relatief lage verbruikscijfers. De M57 is een common-rail turbodiesel die in 1998 werd geïntroduceerd en geldt als een mijlpaal in dieseltechniek van BMW. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze 530d is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). De automaat staat bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen van de koppeling in de transmissie (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het praktijkverbruik van de BMW 530d Touring ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7-6,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd, die rond 1 op 16 lagen. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d Executive uit 1997 met kenteken 58-HJD-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectorprestaties. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland circa €5.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 58-HJD-4 uit 1999 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2926cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 530d Executive een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 54
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 00
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d Touring (58-HJD-4)
Wat is de APK status van 58-HJD-4?
De APK van 58-HJD-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-HJD-4 een import auto?
Ja, 58-HJD-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 58-HJD-4 gehad?
58-HJD-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2926cc motor in de BMW 530d Touring uit 1997?
De motorcode is M57D25, een 2.9-liter zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten door olievervuiling, en verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze 530d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten door slijtage of olievervuiling
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
