Kenteken check 58-GL-XN
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 233.452 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 58GLXN
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 58-GL-XN
Waardebehoud BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 58-GL-XN
Onderhoud BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 58-GL-XN
Veiligheid BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 58-GL-XN
Prestaties BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 58-GL-XN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer soepele en betrouwbare zes-in-lijn benzinemotor (M52B25) met voldoende vermogen voor dagelijks en recreatief gebruik[4][7].
- Ruime en praktische laadruimte (split-folding achterbank, grote kofferbak), ideaal voor gezinnen en lange ritten[4].
- Comfortabele en degelijke afwerking in Executive-uitvoering, met luxe opties zoals leer, climate control en elektrische ramen.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor de E46-generatie.
- Relatief lage aanschafprijs voor een premium middenklasser.
- Eenvoudige toegang tot onderdelen en kennis via gespecialiseerde BMW-fora en garages.
Waar je op moet letten
- Hoger praktijkverbruik dan moderne middenklassers, vooral met automaat en volle belading.
- Automatische transmissie (GM 5L40-E) kan op leeftijd problemen geven; revisie of vervanging is kostbaar.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik, roestende onderstellen en elektronische kinderziektes (zie onder).
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen en bouwjaar.
- Interieurmaterialen (plastic, bekleding) kunnen slijtage vertonen na jarenlang gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-GL-XN is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2001 met een 2495cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €48.689. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
De BMW 3-serie Touring 325i Executive (2001) is uitgerust met de M52B25-motor, een 2,5 liter zes-in-lijn benzinemotor met 141 kW (192 pk) bij 6000 tpm[4][7]. Deze motorcode is herkenbaar aan de 2494 cc cilinderinhoud, 84,0 x 75,0 mm boring x slag en vier kleppen per cilinder[7]. De M52B25 staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Touring is leverbaar met een 5-traps automaat. De automaat van deze generatie (GM 5L40-E) is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt aangevuld of de olie niet wordt ververst. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van de 325i Touring automaat ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers bestaan niet voor deze generatie; destijds werd alleen NEDC gemeten, waarbij het verbruik rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) lag. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij stadsgebruik en met een volle laadruimte.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Touring 325i Executive (2001) in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 58-GL-XN uit 2001 is een ruime, comfortabele en sportieve middenklasser met een karakteristieke zes-in-lijn motor. De automaat maakt hem geschikt voor dagelijks gebruik, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De aanschafprijs is laag, maar reken op hogere onderhouds- en brandstofkosten dan bij moderne middenklassers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt
APK keuring details: Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt
APK keuring details: 40
APK keuring details: 15
APK keuring details: 14
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (58-GL-XN)
Wat is de APK status van 58-GL-XN?
De APK van 58-GL-XN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-GL-XN een import auto?
Nee, 58-GL-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-GL-XN gehad?
58-GL-XN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325i Touring automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers bestaan niet; NEDC was circa 1 op 12 (8,3 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 141 pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 141 pk uit 1999 betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer regelmatig het oliepeil, laat de distributieketting en geleiders inspecteren, ververs tijdig de automaatolie en let op roestvorming onder de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de GM 5L40-E automaat kan op leeftijd schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de M52B25-motor?
Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd olie verbruiken en last krijgen van versleten kettinggeleiders. Goed onderhouden exemplaren halen gemakkelijk 300.000 km.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Het M52B25-blok kan op hogere leeftijd olie verbruiken door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Blauwe rook bij koude start, oliepeil daalt snel.
Timing chain guides
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, mogelijk motorschade bij breuk.
Automaat schakelproblemen
De GM 5L40-E automaat kan schokken, slippen of weigeren te schakelen bij verouderde of vervuilde olie.
Signalen:
Harde schakelingen, slippende koppeling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
BMW’s uit deze periode hebben soms last van elektronische kinderziektes, zoals defecte raamregelaars, centrale vergrendeling of instrumentenpaneel.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende ramen/verlichting.
Roest onderstel
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roestvorming onder de auto optreden.
Signalen:
Zichtbare roest, vooral bij wielkasten en onderstel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
