Kenteken check 57-KZG-1

APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 172.691 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-461723
Gegenereerd op 2 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
57-KZG-1
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio TCe 100
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-KZG-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Renault Clio TCe 100 2010

Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 57-KZG-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
37

Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 57-KZG-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 57-KZG-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 57-KZG-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 57-KZG-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 16.210
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
358 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
D4F H7
Soortgelijke auto's in NL
29 voertuigen
Aantal keren bekeken
227 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Comfortabele uitrusting in Expression uitvoering
  • Goede balans tussen vermogen (74 pk) en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
  • Turbo kan defect raken zonder goed onderhoud
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij oudere motoren
  • Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 57-KZG-1 is een blauwe Renault Clio 1.2 TCe Expression uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €16.590 in Nederland.

De motor van deze Renault Clio is een 1.2-liter (1149cc) 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als H5Ft of D4F-1149cc TCe. Deze SOHC 16-kleppen motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 145 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De turbo zorgt voor extra trekkracht, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (orange), turbo defecten bij hoge kilometerstanden (orange), en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen bij oudere exemplaren ook verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig lopen (yellow).

De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen (orange). Ook kan de versnellingsbak bij intensief gebruik wat stroef worden, wat onderhoud aan de synchronisatiering kan vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €400-€600. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Expression uit 2009 met kenteken 57-KZG-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van deze Clio ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn compacte formaat en zuinige motor.

Deze blauwe Renault Clio met kenteken 57-KZG-1 uit 2010 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €4.000 biedt deze Clio een goede balans tussen prijs en prestaties voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €490
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 mei 2026
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 maart 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

26 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst

5 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

25 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

20 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering

Foto's

Renault Clio TCe 100 2010 – Afbeelding 1
mei 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 2-7-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code D4F H7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1149 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 101 pk (74 kW)
Draaimoment 145 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,72 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 515 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,0 s
Topsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 137 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio TCe 100 (57-KZG-1)

Wat is de APK status van 57-KZG-1?

De APK van 57-KZG-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 57-KZG-1 een import auto?

Nee, 57-KZG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-KZG-1 gehad?

57-KZG-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?

De motorcode is meestal H5Ft, een 1149cc 4-cilinder turbobenzinemotor met SOHC en 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en stroef schakelen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Vroege slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Motor

Injectoren verstopt

Verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig rijden, motorstoringlampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Toenemend olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde