Kenteken check 56-ZSR-1

APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 343.902 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-978681
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
56-ZSR-1
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Grand Scénic ENERGY dCi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 56-ZSR-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2013

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 56-ZSR-1

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
11

Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 56-ZSR-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 56-ZSR-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 56-ZSR-1

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 56-ZSR-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 35.275
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
123 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
K9K A6
Soortgelijke auto's in NL
63 voertuigen
Populariteit
705 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen.
  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K).
  • Comfortabele rijervaring met stabiele handling.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijke marktwaarde ondanks leeftijd.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen.
  • Interieur kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Derde zitrij is minder ruim en lastig te gebruiken.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 56-ZSR-1 is een zwarte Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €32.290. De motor levert 81 pk en is bekend om zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De 1461cc motor in deze Renault Grand Scénic is een 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een relatief zuinige motor met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestemde vering, wat de MPV geschikt maakt voor gezinsgebruik.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen oplopen tot enkele honderden tot duizend euro. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. met kenteken 56-ZSR-1 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de handbak. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van de interieurbekleding. Deze MPV is ideaal voor gezinnen die een ruime, zuinige dieselauto zoeken met zeven zitplaatsen.

Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 56-ZSR-1 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 mei 2026
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,583 km geregistreerd

XXX,583 km
INFO
20 februari 2018
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Band met laag profiel

27 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

19 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

6 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 1
mei 2026
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 2
mei 2026
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 3
mei 2026
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 4
mei 2026
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 5
mei 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code K9K A6
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 260 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,57 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Wielbasis 2,77 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 655 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,8 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (56-ZSR-1)

Wat is de APK status van 56-ZSR-1?

De APK van 56-ZSR-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 56-ZSR-1 een import auto?

Nee, 56-ZSR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 56-ZSR-1 gehad?

56-ZSR-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 81 pk dieselauto ligt de wegenbelasting rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Kenmerken:

Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde