Kenteken check 56-SF-VV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 177.598 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 56SFVV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 56-SF-VV
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 56-SF-VV
Onderhoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 56-SF-VV
Veiligheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 56-SF-VV
Prestaties Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 56-SF-VV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1111 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en onderhoudsarme benzinemotor (TU3JP, 1360cc)
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderdelen
- Praktische laadruimte voor een compacte combi
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-bak
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie
- Betaalbare verzekering en wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (55pk), traag accelereren
- Matig waardebehoud, snelle afschrijving
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen
- Praktijkverbruik hoger dan officieel opgegeven
Volledige analyse
Kenteken 56-SF-VV is een grijze Peugeot 206 SW uit 2005 met een 1360cc benzinemotor, 55pk en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte combi is populair vanwege zijn praktische laadruimte en zuinige karakter. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Peugeot 206 SW 1.4 Air-line 3 uit 2002 is uitgerust met de TU3JP-motor, ook wel bekend als KFW TU3JP, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 55pk (40kW)[2]. Deze motor is eenvoudig van opzet (SOHC, 8 kleppen) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. Let op: er bestaat verwarring met de 75pk-versie (ook 1360cc), maar de Air-line 3 heeft officieel 55pk. De motor heeft géén turbo en is dus minder gevoelig voor turbo-problemen, maar injectorvervuiling en olieverbruik kunnen op termijn voorkomen. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage kan na zeer hoge kilometerstanden optreden.
De grijze Peugeot 206 SW 2005 met kenteken 56-SF-VV heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en onderhoudsarm, maar synchro’s en koppelingsdrager kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen. Reparaties zijn relatief betaalbaar. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €150, een grote beurt €250-€300. APK-kosten liggen rond de €40-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik van deze 206 SW ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers niet bestaan voor deze generatie (NEDC: circa 1 op 16,5 / 6,0 l/100km). De wegenbelasting voor 55pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2005 exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Franse compacte modellen dalen snel in waarde.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 56-SF-VV uit 2005 is een betaalbare, praktische tweedehandskeuze voor wie zuinigheid en eenvoud boven luxe stelt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onder de deuren en wielkasten) en eventuele elektronische mankementen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 56-SF-VV uit 2005 is een degelijke, zuinige en betaalbare compacte combi voor de Nederlandse markt. De 1360cc motor is eenvoudig en onderhoudsarm, maar let op slijtage en onderhoudshistorie. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar verwacht geen hoogwaardige afwerking of moderne veiligheidsvoorzieningen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 40
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 75 (56-SF-VV)
Wat is de APK status van 56-SF-VV?
De APK van 56-SF-VV is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-SF-VV een import auto?
Nee, 56-SF-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-SF-VV gehad?
56-SF-VV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 206 SW 1.4 Air-line 3 uit 2002?
De motorcode is TU3JP (ook wel KFW TU3JP), een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 55pk[2]. Controleer altijd het onderhoudsboekje of het motorblok voor zekerheid.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Peugeot 206 SW 1.4 55pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officieel (NEDC) is dit 1 op 16,5 (6,0 l/100km).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150, grote beurt: €250-€300. APK: €40-€50 per jaar. Reparaties zijn relatief goedkoop door brede beschikbaarheid van onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 SW 1.4 uit 2002?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of distributieketting?
Deze motor heeft géén turbo. De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Veel voorkomende klachten
Roestvorming (chassis)
Vooral onder de deuren, wielkasten en achterbumper
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroesten bij verwaarlozing
Injectorvervuiling (motor)
Vervuiling door oude benzine of slecht onderhoud
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Slijtage versnellingsbak (transmissie)
Synchro’s en koppelingsdrager slijten na hoge km-stand
Symptomen:
Piepen, moeilijk schakelen, koppelingspedaal zwaar
Elektronische mankementen
Storingen in boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling
Symptomen:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed
Olieverbruik (motor)
Verhoogd olieverbruik bij oude motoren
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
