Kenteken check 56-LJJ-8

Kenteken 56-LJJ-8 is een beige Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1798cc benzinemotor, 118pk, handgeschakelde versnellingsbak en 4x4-aandrijving. Deze luxe middenklasser was destijds nieuw verkrijgbaar voor €38.890 en biedt veel ruimte, comfort en praktische eigenschappen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en andere relevante informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motorcode en technische specificaties De 1.8 TSI-motor in de Skoda Superb Combi uit 2010 heeft doorgaans de motorcode **CDAA** of **CDAB**. Deze motoren behoren tot de eerste generatie van de EA888-serie van Volkswagen Group. De 1798cc 4-cilinder turbo benzinemotor levert 118pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak. De 4x4-uitvoering maakt deze variant extra interessant voor wie regelmatig met zware belading of op gladde wegen rijdt.

## Transmissie en rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak in de Skoda Superb Combi 1.8 TSI 4x4 staat bekend als betrouwbaar en robuust. In tegenstelling tot de DSG-automaat, die in deze periode berucht was om dure en complexe reparaties, geeft de handbak weinig problemen en zijn onderhoudskosten laag[1]. De 4x4-aandrijving zorgt voor extra tractie en stabiliteit, vooral bij wisselende weersomstandigheden.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 1 op 14,5 (6,9 l/100km) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de 4x4-aandrijving[4]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 118pk uit 2010 betaal je circa **€88 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €150–€300 (afhankelijk van garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1000 per jaar voor een auto van deze leeftijd, afhankelijk van onderhoudshistorie en eventuele bekende problemen. **Marktwaarde en waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI 4x4 uit 2010 ligt tussen de **€5.000 en €8.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto in deze klasse.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Extreem grote kofferbak en royale achterbank, ideaal voor gezinnen en lange ritten. - **Comfort:** Hoge zitpositie, luxe afwerking (Elegance-uitvoering), stille cabine. - **4x4-aandrijving:** Extra grip en stabiliteit, vooral bij slecht weer of zware belading. - **Betrouwbare handbak:** Geen bekende grote problemen met de handgeschakelde versnellingsbak[1]. - **Luxe uitrusting:** Stoelverwarming, climate control, parkeersensoren, etc. - **Goede wegligging:** Ondanks het formaat goed wendbaar en comfortabel. **Nadelen** - **Hoog brandstofverbruik:** Vooral in de praktijk verbruikt deze motor relatief veel benzine[4]. - **Bekende motorproblemen:** Olieverbruik, vervuilde oliecontouringen, timingketting en turbo kunnen problemen geven[1][2]. - **Onderhoudskosten:** Oudere turbo-benziners vragen meer onderhoud dan bijvoorbeeld een diesel. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door het vermogen en bouwjaar. - **Elektronica:** Incidenteel meldingen van elektrische storingen en falende sensoren[5]. - **DPK (Diesel Particulate Filter):** Niet van toepassing op deze benzinevariant, maar bij dieselvarianten een bekend probleem.

Deze beige Skoda Superb Combi met kenteken 56-LJJ-8 uit 2010 is een ruim, comfortabel en praktisch alternatief in het hogere middenklasse-segment. De 1.8 TSI-motor biedt voldoende vermogen en de 4x4-aandrijving is een pluspunt voor Nederlandse weersomstandigheden. Let wel op het relatief hoge brandstofverbruik en de bekende motorproblemen bij deze generatie EA888-motoren. Een goede onderhoudshistorie en preventief onderhoud zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Voor de juiste koper biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits de staat en het onderhoud in orde zijn.