Kenteken check 56-KVL-1
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 275.511 km (peildatum mei 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56KVL1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (2006) – Kenteken 56-KVL-1
Waardebehoud BMW 523i (2006) – Kenteken 56-KVL-1
Onderhoud BMW 523i (2006) – Kenteken 56-KVL-1
Veiligheid BMW 523i (2006) – Kenteken 56-KVL-1
Prestaties BMW 523i (2006) – Kenteken 56-KVL-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare motor
- Comfortabele inrichting
- Goede wegligging
- Lage aanschafprijs
- Ruime interieurruimte
Nadelen
- Olieverbruik mogelijk
- Slijtage aan transmissieonderdelen
- Verbruik hoger dan WLTP-waarden
- Mogelijke problemen met timing chain
- Ouderwetse technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-KVL-1 is een blauwe BMW 5-serie uit 2006 met een 2497cc motor. Deze auto is een sedan uit de middenklasse en heeft een achterwielaandrijving. De nieuwprijs was €50.300.
De BMW 5-serie 523i uit 2003 heeft een M54B25 motorcode voor de 2497cc zes-cilinder benzinemotor, die 130 pk levert. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan last hebben van olieverbruik en problemen met de timing chain, hoewel de M54B25 minder gevoelig is voor timing chain problemen dan sommige andere BMW motoren.
De handmatige transmissie van de BMW 5-serie 523i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 523i ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn lager, maar geven een realistischer beeld van het verbruik onder optimale omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000.
De BMW 5-serie 523i uit 2003 is een betrouwbare auto met een goede wegligging en een comfortabele inrichting. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen zoals olieverbruik en slijtage aan de transmissie.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 56-KVL-1 uit 2006 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en comfortabele auto zoekt. Met de juiste onderhoudsmaatregelen kan deze auto jarenlang probleemloos rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,532 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i (56-KVL-1)
Wat is de APK status van 56-KVL-1?
De APK van 56-KVL-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-KVL-1 een import auto?
Ja, 56-KVL-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-KVL-1 gehad?
56-KVL-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 5-serie 523i uit 2003?
M54B25
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de BMW 5-serie 523i?
Rond de 10-12 liter per 100 km
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 5-serie 523i uit 2003?
Rond de €5.000 tot €8.000
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor de BMW 5-serie 523i?
Rond de €500 tot €1.000
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 130 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 130 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar ligt gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar voor benzine.
Wat is de levensduur van de timing chain in de BMW 5-serie 523i?
De timing chain in de M54B25 motor is ontworpen om de levensduur van de auto te overleven, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Motor
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden of trillingen
Transmissieslijtage
Transmissie
Herkenningspunten:
Moeilijke schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
