Kenteken check 56-DH-VV
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 199.787 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 56DHVV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 2.0 (1999) – Kenteken 56-DH-VV
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 2.0 (1999) – Kenteken 56-DH-VV
Onderhoud VW Golf Cabriolet 2.0 (1999) – Kenteken 56-DH-VV
Veiligheid VW Golf Cabriolet 2.0 (1999) – Kenteken 56-DH-VV
Prestaties VW Golf Cabriolet 2.0 (1999) – Kenteken 56-DH-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1232 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Authentieke open rijervaring met softtop en voorwielaandrijving
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor
- Handgeschakelde transmissie met directe schakeling
- Goede balans tussen vermogen (85 pk) en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 85 pk benzinemotor
- Goede waardebehouding als klassieker met juiste onderhoud
Nadelen
- Bekende olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Synchronisatieringen van handbak kunnen verslijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Roestvorming mogelijk bij dorpels en wielkasten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-DH-VV is een groene Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 Highline uit 1999 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €27.896 en biedt een klassieke open rijervaring gecombineerd met degelijke techniek uit de late jaren 90.
De 1984cc motor in deze Golf Cabriolet is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 85 pk (officieel 115 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 85 pk vanwege belastingregels). De motorcode die vaak bij deze 2.0-liter motor hoort is de 'ABF' of 'ADA', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een compressieverhouding van circa 10:1 en levert een koppel van ongeveer 166 Nm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage van de distributieketting.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. De bediening is typisch voor Volkswagen uit die tijd: direct en precies, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 Highline uit 1998 met kenteken 56-DH-VV is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, roestvorming vooral bij dorpels en wielkasten, en de conditie van de motor en transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting recent is nagekeken of vervangen. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze cabriolet is een leuke klassieker met goede waardebehouding, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 56-DH-VV uit 1999 is een charmante en betrouwbare open auto met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze cabriolet een plezierige rijervaring en een goede balans tussen klassiek rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Cabriolet 2.0 (56-DH-VV)
Wat is de APK status van 56-DH-VV?
De APK van 56-DH-VV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-DH-VV een import auto?
Nee, 56-DH-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-DH-VV gehad?
56-DH-VV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 Highline uit 1998?
De motorcode is meestal 'ABF' of 'ADA', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt, beide 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren.
Hoeveel pk levert de 2.0 Highline motor?
De motor levert officieel ongeveer 85 pk in Nederland, hoewel sommige bronnen 115 pk vermelden voor vergelijkbare motoren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan problemen krijgen met versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorlekkages
De 2.0-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten, scheuren vertonen of lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Roestvorming bij dorpels en wielkasten
Roest kan ontstaan door vochtophoping en beschadigde lak, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosseriestructuur.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1232 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
