Kenteken check 55-TRG-6
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 161.982 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 55TRG6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2012) – Kenteken 55-TRG-6
Waardebehoud VW Golf GTI (2012) – Kenteken 55-TRG-6
Onderhoud VW Golf GTI (2012) – Kenteken 55-TRG-6
Veiligheid VW Golf GTI (2012) – Kenteken 55-TRG-6
Prestaties VW Golf GTI (2012) – Kenteken 55-TRG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1414 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met directe injectie en turbo.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks comfort.
- Relatief zuinig voor een sportieve auto, circa 8,5-9,5 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
- Redelijk betaalbaar in onderhoud en onderdelen beschikbaar.
Nadelen
- Vroege motoren (EA113) hadden problemen met timingriem en hoogdruk brandstofpomp.
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 155 pk.
- Sommige elektronische storingen gemeld, zoals mechatronica DSG.
- Beperkte ruimte achterin door sportieve uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-TRG-6 is een grijze Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze hatchback uit 2012 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa € 38.132. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoud en marktinformatie.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition is een 1984cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie (FSI/TSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2008 GTI is de EA113 of de latere EA888, waarbij de EA888 vanaf eind 2008 werd geïntroduceerd met verbeteringen zoals een timingketting in plaats van een distributieriem. De motor levert ongeveer 155 kW (211 pk) in sommige markten, maar in Nederland wordt vaak een begrensde versie van circa 155 pk (114 kW) geleverd. De motor heeft een hoog compressieverhouding van 10.5:1 en een koppel van circa 280 Nm tussen 1700-5200 tpm. De timingketting verving de distributieriem om problemen met riembreuk te voorkomen, wat een veelvoorkomend probleem was bij eerdere motoren.
De automaat in deze Golf GTI is meestal de 6-traps DSG (Direct-Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die snelle en soepele schakelingen mogelijk maakt. Bekende defecten aan de DSG kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van DSG-transmissieolie en filters. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1500 tot €4000. De DSG zorgt voor een sportieve rijervaring met snelle schakeltijden en Launch Control functionaliteit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten verhogen. De Golf GTI staat bekend om relatief betaalbaar onderhoud voor een sportieve auto in dit segment.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition uit 2012 met kenteken 55-TRG-6 is het belangrijk om te controleren of de timingketting en hoogdruk brandstofpomp recent zijn nagekeken of vervangen, vooral bij de oudere EA113 motoren. Controleer de staat van de DSG-transmissie, vraag naar onderhoudshistorie en eventuele storingen. Let op olieverbruik en inspecteer injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition met kenteken 55-TRG-6 uit 2012 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en DSG-onderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud behoudt deze auto zijn waarde en rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 45
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
APK keuring details: 08
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (55-TRG-6)
Wat is de APK status van 55-TRG-6?
De APK van 55-TRG-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-TRG-6 een import auto?
Nee, 55-TRG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-TRG-6 gehad?
55-TRG-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GTI motor uit 2012?
De motorcode is meestal EA113 voor vroege modellen en EA888 voor modellen vanaf eind 2008, waarbij EA888 verbeteringen heeft zoals timingketting.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is technisch geavanceerd en biedt snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf GTI?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en hoogdruk brandstofpomp
Vroege EA113 motoren hadden een distributieriem die kon falen; latere EA888 motoren hebben timingketting die minder onderhoud vergt. Hoogdruk brandstofpomp cam follower slijtage kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motor start niet, onregelmatig lopen, motorlampje brandt.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing in de automaat.
Kenmerken:
Schakelen hapert, storinglampje transmissie, auto valt in noodloop.
Olieverbruik en injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, motor loopt onregelmatig.
Elektronische storingen
Diverse elektronische storingen zoals sensoren en ECU-problemen kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1414 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
