Kenteken check 55-NTN-3
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 124.740 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55NTN3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus IS 250 (2010) – Kenteken 55-NTN-3
Waardebehoud Lexus IS 250 (2010) – Kenteken 55-NTN-3
Onderhoud Lexus IS 250 (2010) – Kenteken 55-NTN-3
Veiligheid Lexus IS 250 (2010) – Kenteken 55-NTN-3
Prestaties Lexus IS 250 (2010) – Kenteken 55-NTN-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Lexus IS 250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1605 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 4GR-FSE 2.5L V6 motor zonder turbo
- Comfortabele en luxe interieurafwerking voor zijn klasse
- Zeer goede rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Degelijke 6-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2008
- Ruime uitrusting en veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn dan bij standaard merken
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit (13 ft³)
- Mogelijke slijtage aan ophanging en remmen na intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-NTN-3 is een zwarte Lexus IS 250 uit 2010 met een 2499cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 staat bekend om zijn luxe, betrouwbaarheid en sportieve rijeigenschappen.
De motorcode van de 2499cc V6 in de Lexus IS 250 (2008) is 4GR-FSE. Dit is een 2.5 liter V6 met directe brandstofinjectie, 24 kleppen en een vermogen van circa 204 pk (153 kW) bij 6400 rpm, met 251 Nm koppel bij 3800-4800 rpm. De motor heeft een compressieverhouding van 12.0 en staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motor, het is een atmosferische benzinemotor.
De Lexus IS 250 uit 2008 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per keer, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 153 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, maar onderdelen van Lexus kunnen iets duurder zijn dan standaard merken.
Bij aankoop van een Lexus IS 250 uit 2008 met kenteken 55-NTN-3 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele kettingslijtage. Een proefrit en inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de degelijkheid en luxe uitstraling, maar let op roest en slijtage aan ophanging en remmen.
Deze zwarte Lexus IS met kenteken 55-NTN-3 uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2499cc V6 motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 13
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
APK keuring details: 26
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus IS 250 (55-NTN-3)
Wat is de APK status van 55-NTN-3?
De APK van 55-NTN-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-NTN-3 een import auto?
Nee, 55-NTN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-NTN-3 gehad?
55-NTN-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L V6 in de Lexus IS 250 uit 2008?
De motorcode is 4GR-FSE, een 2.5 liter V6 met directe injectie en 204 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de 6-traps automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lexus IS 250?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 153 pk sterke Lexus IS 250 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe is het waardebehoud van de Lexus IS 250 uit 2008?
De Lexus IS 250 behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en luxe, maar de marktwaarde daalt natuurlijk met de leeftijd.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen van versnellingen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, slippen van de automaat.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard
Problemen met het dashboarddisplay of sensoren kunnen voorkomen, zoals storingen in de brandstofmeter of temperatuurmeter.
Herkenningspunten:
Onjuiste meterstanden, knipperende waarschuwingslampjes.
Slijtage ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
