Kenteken check 54-RRL-3

APK geldig tot apr 2027 - 2 eigenaars - 116.989 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-892166
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
54-RRL-3
Merk voertuig
Suzuki
Suzuki logo
Type
Splash 1.2
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 54-RRL-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Suzuki Splash 1.2 2011

Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 54-RRL-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 54-RRL-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 54-RRL-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 54-RRL-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 54-RRL-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 13.805
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
357 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K12B
Vergelijkbare voertuigen in NL
215 voertuigen
Bekeken
790 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Suzuki Splash 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1065 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compacte en wendbare stadsauto met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare 1242cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode M12A)
  • Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Lage wegenbelasting door 69 pk motorvermogen

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain slijtage en ratelen
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
  • Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte en comfort in vergelijking met grotere auto's
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 54-RRL-3 is een grijze Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor die 69 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €14.302. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS uit 2008 heeft de motorcode M12A, een 4-cilinder benzinemotor met 69 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain (ketting). De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden, motorstoringen en verhoogd olieverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar een slecht functionerende timing chain kan dit verhogen.

De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijten, wat leidt tot schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS met kenteken 54-RRL-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de timing chain al is vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op het algemene onderhoud en eventuele roestplekken. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare kleine auto.

Deze grijze Suzuki Splash met kenteken 54-RRL-3 uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1242cc motor. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en onderhoudsvriendelijke mobiliteitsoplossing voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €380

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2026
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

28 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften

4 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Afbeeldingen

Suzuki Splash 1.2 2011 – Afbeelding 1
april 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 2-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K12B
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1242 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 94 pk (69 kW)
Maximaal koppel 118 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,83 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,59 m
Afstand tussen assen 2,36 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,0 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Suzuki Splash 1.2 (54-RRL-3)

Wat is de APK status van 54-RRL-3?

De APK van 54-RRL-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 54-RRL-3 een import auto?

Nee, 54-RRL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 54-RRL-3 gehad?

54-RRL-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 2008?

De motorcode is M12A, een 4-cilinder benzinemotor met 69 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze auto?

Ja, de timing chain kan na 80.000-100.000 km slijten en ratelen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Hoeveel verbruikt de Suzuki Splash 1.2 Exclusive in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 69 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de transmissie?

De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan geven.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en ratelen

De timing chain kan na circa 80.000-100.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.

Signalen:

Rattelende of klapperende geluiden bij koude start, motorstoringen, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij oudere motoren, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Versnellingsbaklagers kunnen slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.

Signalen:

Zoemend of ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik kan optreden door slijtage aan motoronderdelen, mede door timing chain problemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Suzuki Splash 1.2 kentekens

Auto Nummerplaat