Kenteken check 54-PFG-3
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 115.389 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 54PFG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 54-PFG-3
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 54-PFG-3
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 54-PFG-3
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 54-PFG-3
Prestaties MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 54-PFG-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische combi met unieke styling
- Betrouwbare 1.6L BMW N12B16 motor zonder turbo-complexiteit
- Comfortabele 6-traps automaat geschikt voor stadsverkeer
- Pepper-uitvoering met extra luxe zoals lederen stuur en verwarmde spiegels
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde door beperkte beschikbaarheid en populariteit
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik bij hoge km-standen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
- Relatief hoge wegenbelasting voor 90 pk benzine
- Achterbank vouwt niet volledig vlak, minder praktisch voor grote ladingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 54-PFG-3 is een bruine Mini Mini Clubman uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, bekend als de Cooper Pepper uitvoering uit 2007, combineert compacte combi-functionaliteit met een sportieve rijervaring en een nieuwprijs van circa €32.157.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is de BMW N12B16, een 4-cilinder lijnmotor met 90 pk (66 kW) in deze uitvoering. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en maakt gebruik van multipoint injectie. De motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's komen niet voor op deze niet-turbo Cooper uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren soms kan lijden aan schakelproblemen of elektronica storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder sportief dan de handgeschakelde versies, maar biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Onderhoud bij een specialist of dealer kan duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Pepper met automaat is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de relatief beperkte productie en specifieke uitvoering is de marktwaarde stabiel, met een gemiddelde prijs tussen €5.000 en €7.500 voor goed onderhouden exemplaren uit deze bouwperiode.
Deze bruine Mini Mini Clubman met kenteken 54-PFG-3 uit 2011 is een charmante en praktische compacte combi met een betrouwbare 1598cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,681 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper (54-PFG-3)
Wat is de APK status van 54-PFG-3?
De APK van 54-PFG-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-PFG-3 een import auto?
Nee, 54-PFG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-PFG-3 gehad?
54-PFG-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N12B16, een 1.6L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 Cooper Pepper?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzine Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten of vervuilde transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in schakelpaneel
Defecte schakelpaneel elektronica kan problemen geven bij het kiezen van de juiste versnelling.
Herkenningspunten:
Automaat schakelt niet of blijft in neutraal, foutmeldingen op dashboard.
Achterbank vouwmechanisme niet vlak
De achterbank vouwt niet volledig vlak, wat de laadruimte beperkt en soms mechanische problemen geeft.
Herkenningspunten:
Moeilijkheden bij het neerklappen van de achterbank, onregelmatige sluiting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
