Kenteken check 53-ZD-LH

APK verlopen - 3+ eigenaars - 162.647 km (peildatum mrt 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-193540
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
53-ZD-LH
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
TT Roadster 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-ZD-LH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 53-ZD-LH

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 53-ZD-LH

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 53-ZD-LH

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 53-ZD-LH

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 53-ZD-LH

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 61.468
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
5 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BWA
Vergelijkbare kentekens
60 voertuigen
Keren opgezocht
210 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk en 280 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
  • Stijlvolle en compacte roadster met softtop
  • Redelijk goed waardebehoud voor een sportieve auto uit 2007
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en stabiel rijgedrag
  • Directe injectie en turbotechniek zorgen voor goede prestaties en efficiency

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9 l/100 km)
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door sportief karakter en techniek
  • Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster-configuratie
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar

Uitgebreide analyse

Kenteken 53-ZD-LH is een grijze Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €51.525.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster is meestal de EA113 of EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Deze motor levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere exemplaren (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze TT Roadster is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief maar voorspelbaar rijgedrag.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of motorreparaties.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 53-ZD-LH is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Door het sportieve karakter en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze TT redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en onderhoudskosten.

Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 53-ZD-LH uit 2008 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €1075
Leer €1160
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2023

Kilometerstand

XXX,647 km geregistreerd

XXX,647 km
INFO
27 januari 2023
JUN 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 juni 2021
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

21 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

11 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

16 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

12 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

14 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

3 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

6 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Voertuigfoto's

Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
april 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 2
april 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 3
april 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 4
april 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 5
april 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 6
oktober 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 7
oktober 2023
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 8
oktober 2023

+52

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 27-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWA
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling cabriolet
Plekken 2 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,18 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,36 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 320 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,7 s
Max. snelheid 237 km/u
Gecombineerd verbruik 7,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 186 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (53-ZD-LH)

Wat is de APK status van 53-ZD-LH?

De APK van 53-ZD-LH is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 53-ZD-LH een import auto?

Nee, 53-ZD-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-ZD-LH gehad?

53-ZD-LH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT Roadster 2007?

De motorcode is meestal EA113 of de eerste generatie EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen schakelen bemoeilijken.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi TT Roadster 2.0 TFSI exemplaren

Auto Nummerplaat