Kenteken check 53-RS-SX
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 216.561 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 53RSSX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Cabrio (2005) – Kenteken 53-RS-SX
Waardebehoud BMW 320Ci Cabrio (2005) – Kenteken 53-RS-SX
Onderhoud BMW 320Ci Cabrio (2005) – Kenteken 53-RS-SX
Veiligheid BMW 320Ci Cabrio (2005) – Kenteken 53-RS-SX
Prestaties BMW 320Ci Cabrio (2005) – Kenteken 53-RS-SX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320Ci Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en karakteristieke 6-cilinder M54B22 motor met 170 pk
- Stijlvolle cabriolet met softtop en klassieke BMW-rijervaring
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium cabrio uit 2003
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise door populariteit E46-serie
Minpunten
- Bekende olieverbruikproblemen door versleten zuigerveren bij hoge kilometerstanden
- Timing chain spanners kunnen slijten en leiden tot kettingproblemen
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-RS-SX is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 320Ci Executive uit 2005 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 heeft een softtop en werd nieuw geleverd voor circa €60.995. De 320Ci is een populaire cabriolet binnen de E46-serie, bekend om zijn rijplezier en klassieke BMW-rijervaring.
De 2171cc motor in de BMW 320Ci is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode M54B22. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 210 Nm koppel. De M54-motoren staan bekend om hun soepele loop en degelijkheid, maar bij de 320Ci kunnen problemen optreden zoals olieverbruik door versleten zuigerveren en kettingspanners die kunnen leiden tot timing chain problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW 320Ci is een 5-traps automaat (GM 5L40-E). Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en solenoïde problemen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die aanzienlijk duurder kunnen zijn bij falen.
Het brandstofverbruik van de BMW 320Ci ligt volgens WLTP rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Cabrio met kenteken 53-RS-SX uit 2005 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en schakelgedrag van de automaat. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 53-RS-SX uit 2005 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2171cc zescilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze 320Ci een uitstekende balans tussen rijplezier en klassieke BMW-kwaliteit voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 39
APK keuring details: 25
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320Ci Cabrio (53-RS-SX)
Wat is de APK status van 53-RS-SX?
De APK van 53-RS-SX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-RS-SX een import auto?
Nee, 53-RS-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-RS-SX gehad?
53-RS-SX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig in deze BMW 320Ci?
Nee, de 320Ci heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen door versleten solenoïdes en meervoudige platen, wat kan leiden tot slippen en schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9,5 tot 10,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 320Ci Cabrio uit 2003?
Tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing chain spanner slijtage
De M54B22 motor kan bij hogere kilometerstanden olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en versleten kettingspanners die de timing chain op spanning houden.
Symptomen:
Hoger olieverbruik, kettingratelen bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan problemen krijgen met solenoïdes en meervoudige platen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten, scheuren vertonen of lekkage veroorzaken.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen in de raambediening en centrale vergrendeling.
Symptomen:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
