Kenteken check 53-JTL-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 344.588 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 53JTL8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 53-JTL-8
Waardebehoud Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 53-JTL-8
Onderhoud Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 53-JTL-8
Veiligheid Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 53-JTL-8
Prestaties Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 53-JTL-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 188 pk
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen van handbak
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 188 pk
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Volledige analyse
Kenteken 53-JTL-8 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2004 met een 3123cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €61.590.
De motorcode van de 3.2 FSI V6 motor uit 2004 is doorgaans de BKH of BHE, een 3123cc 24-kleppen V6 met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert 188 pk (138 kW) en 330 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 188 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.2 FSI Pro Line uit 2004 met kenteken 53-JTL-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettingrasselen en olielekkages. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 53-JTL-8 uit 2004 is een comfortabele en krachtige sedan met een robuuste 3.2 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributiekettingproblemen en het relatief hoge brandstofverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 51
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 3.2 FSI (53-JTL-8)
Wat is de APK status van 53-JTL-8?
De APK van 53-JTL-8 is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-JTL-8 een import auto?
Ja, 53-JTL-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-JTL-8 gehad?
53-JTL-8 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A6 uit 2004?
De motorcode is meestal BKH of BHE, een 3.2 liter V6 FSI motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 188 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 3.2 FSI uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 3.2 FSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
