Kenteken check 53-JD-FH

APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 206.970 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-716698
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
53-JD-FH
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
206 75
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-JD-FH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 206 75 2002

Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 53-JD-FH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 53-JD-FH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 53-JD-FH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 53-JD-FH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 53-JD-FH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 16.400
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
364 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K6C/ K6D, KF..., KFW
Vergelijkbare voertuigen in NL
3344 voertuigen
Keren opgezocht
688 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1069 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1360cc benzinemotor (TU3JP) met 55 pk.
  • Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise.
  • Comfortabele wegligging voor een kleine hatchback.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven.
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motormanagement.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.

Volledige analyse

Kenteken 53-JD-FH is een grijze Peugeot 206 1.4 Gentry uit 2002, uitgerust met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde 5-versnellingsbak werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor ongeveer €14.540 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De 1360cc motor van de Peugeot 206 1.4 Gentry uit 2002 is een 4-cilinder lijnmotor met een motorcode die vaak aangeduid wordt als TU3JP of TU3M, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 5500 tpm en 111 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo’s toegepast op deze variant, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 1.4 Gentry is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en voorspelbare rijervaring, geschikt voor stads- en snelweggebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 Gentry met kenteken 53-JD-FH uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke achtergrond. De marktwaarde van een goed onderhouden 206 1.4 Gentry uit deze periode ligt in Nederland tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 53-JD-FH uit 2002 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een eenvoudige maar degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 mei 2026
MRT 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 maart 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

10 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

6 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

9 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

7 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

23 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

Afbeeldingen

Peugeot 206 75 2002 – Afbeelding 1
mei 2026
Peugeot 206 75 2002 – Afbeelding 2
mei 2026
Peugeot 206 75 2002 – Afbeelding 3
mei 2026
Peugeot 206 75 2002 – Afbeelding 4
mei 2026
Peugeot 206 75 2002 – Afbeelding 5
mei 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-07-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K6C/ K6D, KF..., KFW
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1360 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 120 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,82 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Voertuighoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 525 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,2 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 75 (53-JD-FH)

Wat is de APK status van 53-JD-FH?

De APK van 53-JD-FH is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-JD-FH een import auto?

Nee, 53-JD-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-JD-FH gehad?

53-JD-FH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 Gentry?

De motorcode is meestal TU3JP of TU3M, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie.

Heeft deze Peugeot 206 een turbo?

Nee, de 1.4 Gentry uit 2002 is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en soms vervuilde injectoren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot motorproblemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende behandeling.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1069 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 206 75 kentekens

Type Plaat