Kenteken check 52-ZXB-5
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 154.000 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52ZXB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 52-ZXB-5
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 52-ZXB-5
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 52-ZXB-5
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 52-ZXB-5
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 52-ZXB-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 135 kW vermogen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betere controle en rijplezier.
- Compacte midi-SUV met goede rijeigenschappen en achterwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat (praktijk circa 7 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Business+ uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2012.
Minpunten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hogere kilometerstanden (motor).
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie kunnen slijten, schakelen wordt dan moeilijk.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2012.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's.
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met nieuwere SUV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-ZXB-5 is een witte BMW X1 sDrive20i Business+ uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €43.725 en biedt een sportieve rijervaring met achterwielaandrijving.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012 is de N20B20, een turbocharged motor met 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen. Turboproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen sporadisch voor en zijn meestal te herkennen aan onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de sDrive20i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere defecten. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het voertuig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20i Business+ uit 2012 met kenteken 52-ZXB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan de handgeschakelde versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte BMW X1 met kenteken 52-ZXB-5 uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 16
APK keuring details: 44
APK keuring details: 36
APK keuring details: 54
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20i (52-ZXB-5)
Wat is de APK status van 52-ZXB-5?
De APK van 52-ZXB-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ZXB-5 een import auto?
Nee, 52-ZXB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZXB-5 gehad?
52-ZXB-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 135 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto zoals deze ligt tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i uit 2012?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.