Kenteken check 52-XZF-1

APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 192.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-231370
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
52-XZF-1
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.6 TDI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-XZF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 52-XZF-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 52-XZF-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 52-XZF-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 52-XZF-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 52-XZF-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 21.724
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
312 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
58 voertuigen
Bekeken
930 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoud
  • Compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijke prestaties met 66 pk en 230 Nm koppel
  • Goede balans tussen comfort en rijgedrag voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 52-XZF-1 is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Trendline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI BlueMotion motor in deze Polo is doorgaans de CAYB of CAYC, beide 1.6-liter common-rail turbodiesels met 66 pk (49 kW) en 230 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion-technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Trendline uit 2009 met kenteken 52-XZF-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De kilometerstand en staat van de koppeling zijn ook cruciaal. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige dieselhatchback met lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 52-XZF-1 uit 2012 is een degelijke en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI BlueMotion motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €770
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2026
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,277 km geregistreerd

XXX,277 km
INFO
21 november 2022
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 oktober 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

2 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Band met laag profiel

30 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

14 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren

Afbeeldingen

VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 2-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,06 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 585 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (52-XZF-1)

Wat is de APK status van 52-XZF-1?

De APK van 52-XZF-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-XZF-1 een import auto?

Nee, 52-XZF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-XZF-1 gehad?

52-XZF-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI BlueMotion in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6-liter common-rail turbodiesel met 66 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt; onderhoud is relatief betaalbaar.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, startproblemen, motorstoringen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelen wordt stroef door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.6 TDI BMT modellen

Type Plaat