Kenteken check 52-KTP-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 40.814 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 52KTP1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 52-KTP-1
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 52-KTP-1
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 52-KTP-1
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 52-KTP-1
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 52-KTP-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1.2 TCe turbomotor met 74 kW (100 pk)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Redelijk ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting in Sélection Business uitvoering
- Minder ruim interieur vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-KTP-1 is een blauwe Renault Clio 1.2 TCe Sélection Business uit 2010, voorzien van een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met 74 pk en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 is populair vanwege zijn zuinige turbo motor en praktische formaat.
De motor in deze Renault Clio is de 1.2 TCe met motorcode D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met SOHC 16 kleppen, die 74 kW (ongeveer 100 pk) levert bij 5500 tpm en 145 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een kleine hatchback. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-19. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe uit 2009 met kenteken 52-KTP-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting goed is gecontroleerd, aangezien dit een bekend aandachtspunt is. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 3500 en € 5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met voldoende vermogen.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 52-KTP-1 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 11
APK keuring details: 13
APK keuring details: 21
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (52-KTP-1)
Wat is de APK status van 52-KTP-1?
De APK van 52-KTP-1 is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-KTP-1 een import auto?
Nee, 52-KTP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-KTP-1 gehad?
52-KTP-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met SOHC 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-19.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen bij accelereren, brandlucht bij intensief gebruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en onregelmatige prestaties.
Kenmerken:
Controlelampje motor aan, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.