Kenteken check 52-KDP-3
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 164.635 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 52KDP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 52-KDP-3
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 52-KDP-3
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 52-KDP-3
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 52-KDP-3
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2009) – Kenteken 52-KDP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.2 TCe turbomotor met 74 pk
- Sportieve uitstraling met Dynamique-uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Incidentele turbo- en injectorproblemen
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-KDP-3 is een grijze Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa € 15.400 en is een compacte, zuinige stadsauto met een sportieve uitstraling.
De 1149cc motor in deze Clio is een 1.2 TCe turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H4B of een variant daarvan, een moderne 4-cilinder benzinemotor met turbo die ongeveer 74 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt dan gemiddeld, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Clio 1.2 TCe een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2009 met kenteken 52-KDP-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 52-KDP-3 uit 2009 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te hebben van deze 1.2 TCe Dynamique.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Claxon functioneert slecht
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (52-KDP-3)
Wat is de APK status van 52-KDP-3?
De APK van 52-KDP-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-KDP-3 een import auto?
Nee, 52-KDP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-KDP-3 gehad?
52-KDP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?
De motorcode is meestal H4B of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met 1149cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Clio 1.2 TCe uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) Rekken
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo Defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij accelereren.
Versnellingsbak en Koppeling Slijtage
De koppeling slijt sneller dan gemiddeld, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.