Kenteken check 51-XRP-3
APK geldig tot aug 2026 - 22 eigenaars - 351.500 km (peildatum jun 2026)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51XRP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 51-XRP-3
Waardebehoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 51-XRP-3
Onderhoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 51-XRP-3
Veiligheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 51-XRP-3
Prestaties Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 51-XRP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Prius+ 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (22 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1620 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 1.8 liter 4-cilinder motor (2ZR-FXE) zonder turbo
- Soepel werkende CVT-automaat speciaal voor hybride toepassingen
- Ruime en praktische MPV-carrosserie met voldoende binnenruimte
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride uit 2011
Nadelen
- Beperkte pk-output (73 pk aan de wielen) voor wie sportiever wil rijden
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/u circa 10 seconden)
- Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
- Minder geschikt voor zware belading of hoge snelheden op lange afstanden
- Hybride batterijcapaciteit kan na 10+ jaar afnemen, vervanging kostbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-XRP-3 is een zwarte Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration 96g uit 2012, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.150 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.
De motor in deze Toyota Prius Wagon is een 1.8 liter (1798cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, een DOHC (Double Overhead Cam) met 16 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) aan de wielen, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 134 pk dankzij de elektromotor. De motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, met een compressieverhouding van 13:1 en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze motor niet van toepassing, omdat het een atmosferische hybride motor zonder turbo is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injecteurproblemen bij deze generatie Prius-motoren.
De transmissie is een CVT (Continu variabele transmissie) automaat, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en efficiëntie. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij de Prius Wagon 2011, mits goed onderhouden. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppelingselementen binnen de CVT, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur. De handling is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: comfortabel en voorspelbaar, met een relatief kleine draaicirkel en stabiele wegligging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, omdat hybrideauto's vaak in een gunstige categorie vallen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Prius staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in vergelijking met conventionele benzineauto's.
Bij aankoop van een Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration 96g uit 2011 met kenteken 51-XRP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral van de hybridecomponenten en de CVT-transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en vraag naar eventuele garantie of vervangingsgeschiedenis. Let op slijtage aan remmen en banden, en maak een proefrit om de soepele werking van de automaat en het hybride systeem te ervaren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Toyota Prius Wagon met kenteken 51-XRP-3 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride MPV met een 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen lage gebruikskosten en comfort, ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust en economisch willen rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,446 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,608 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (51-XRP-3)
Wat is de APK status van 51-XRP-3?
De APK van 51-XRP-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-XRP-3 een import auto?
Nee, 51-XRP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XRP-3 gehad?
51-XRP-3 heeft 22 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius Wagon 2011?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingselementen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Prius Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride aandrijving en het vermogen van 73 pk, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal afhankelijk van provincie.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 10-15 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius op elektrisch, hogere benzineverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT-transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen in de CVT optreden, wat kan leiden tot schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten de remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en remblokken toch vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms kunnen lekkages optreden in het koelsysteem van de inverter of motor, wat kan leiden tot oververhitting.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem of sensoren kunnen voorkomen, vaak op te lossen met software-updates.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Prius+ 1.8 Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|