Kenteken check 51-SN-LV
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 233.206 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51SNLV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 51-SN-LV
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 51-SN-LV
Onderhoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 51-SN-LV
Veiligheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 51-SN-LV
Prestaties Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 51-SN-LV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus C-MAX 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1394 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V benzinemotor met 107 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare wegenbelasting in Nederland.
- Betrouwbare techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij veroudering en slijtage.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-SN-LV is een grijze Ford Focus C-Max 2.0-16V Futura uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt een praktische en ruime rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.500.
De 2.0-16V motor in deze Ford Focus C-Max heeft een inhoud van 1998cc, 4 cilinders en levert ongeveer 107 pk. De motorcode die vaak bij deze 2.0-liter benzinemotor hoort is de 'ZETEC' of 'ZETEC-E' variant, bekend om zijn DOHC 16-klep ontwerp. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain (ketting) kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 2.0-16V Futura met kenteken 51-SN-LV uit 2006 is het belangrijk om de staat van de timing chain te controleren, evenals het olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke ontwerp en ruime interieur is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare en praktische MPV zoeken.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 51-SN-LV uit 2006 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 06
APK keuring details: 27
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
Een veer is gebroken of gescheurd,
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd,
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 2.0 (51-SN-LV)
Wat is de APK status van 51-SN-LV?
De APK van 51-SN-LV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SN-LV een import auto?
Nee, 51-SN-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SN-LV gehad?
51-SN-LV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-E', een 2.0-liter 16-klep DOHC benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 107 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en risico op motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 2e of 3e versnelling.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Af en toe storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
