Kenteken check 51-SL-KP
APK geldig tot jul 2027 - 9+ eigenaars - 169.379 km (peildatum jun 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 51SLKP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 51-SL-KP
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 51-SL-KP
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 51-SL-KP
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 51-SL-KP
Prestaties Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken 51-SL-KP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C1 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 865 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met lage verbruikskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk benzineauto
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderdelen en eenvoudige techniek
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een tweedehands stadsauto
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand verstopt raken
- Beperkte uitrusting in Ambiance-uitvoering
- Niet geschikt voor zware belasting of lange afstanden
Volledige analyse
Kenteken 51-SL-KP is een blauwe Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2006 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte stadsautootje werd nieuw geleverd voor €9.940 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in deze Citroen C1 is 1KR-FE (ook bekend als CFA of 384F). Deze motor levert ongeveer 50 pk (68 pk volgens sommige bronnen) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain (distributieketting) slijtage komen zelden voor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0-12V Ambiance is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveonderdelen zijn betaalbaar en breed beschikbaar.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0-12V Ambiance met kenteken 51-SL-KP uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer de staat van de distributieketting en eventuele motorstoringen via een diagnoseapparaat. Let op slijtage aan de koppeling en remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten en goede wendbaarheid.
Deze blauwe Citroen C1 met kenteken 51-SL-KP uit 2006 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE). Met een handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen biedt deze C1 een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 1.0 (51-SL-KP)
Wat is de APK status van 51-SL-KP?
De APK van 51-SL-KP is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SL-KP een import auto?
Nee, 51-SL-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SL-KP gehad?
51-SL-KP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2005?
De motorcode is 1KR-FE, ook aangeduid als CFA of 384F, een 3-cilinder 998cc benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (68 pk volgens sommige bronnen), wat voldoende is voor stadsgebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1KR-FE motor een distributieketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan slijten bij veel stadsverkeer en intensief schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties en emissies.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Remmen slijtage
Door stadsgebruik kunnen remmen sneller slijten, vooral remblokken en schijven aan de voorzijde.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 865 kg. Dat is 28% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.