Kenteken check 51-LFB-5
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 123.792 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 51LFB5
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cabrio Cooper (2010) – Kenteken 51-LFB-5
Waardebehoud MINI Cabrio Cooper (2010) – Kenteken 51-LFB-5
Onderhoud MINI Cabrio Cooper (2010) – Kenteken 51-LFB-5
Veiligheid MINI Cabrio Cooper (2010) – Kenteken 51-LFB-5
Prestaties MINI Cabrio Cooper (2010) – Kenteken 51-LFB-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cabrio Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1240 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en sportief cabrio ontwerp met softtop voor open rijden.
- Betrouwbare atmosferische 1.6 motor (N12) met 88 pk, relatief eenvoudig en onderhoudsvriendelijk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt rijplezier en controle.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2009.
- Relatief lage wegenbelasting door 88 pk motor.
Nadelen
- Bekende lekkage van kleppendeksel pakkingen kan olieverlies veroorzaken.
- Bobine (coil pack) uitval komt regelmatig voor, leidt tot ruwe motorloop.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik vereist soms vervanging.
- Softtop kan slijtage vertonen en mechaniek kan storingen geven.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrio ontwerp.
- Elektrische problemen zoals deurvergrendeling en raambediening kunnen voorkomen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-LFB-5 is een blauwe Mini Mini Cabrio uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2009 Cooper Chili variant heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van €31.455.
De 1598cc motor in deze Mini Mini Cabrio is de N12-motorcode voor de basis 1.6 benzineversie zonder turbo. Deze motor levert 88 pk en is een atmosferische 4-cilinder. Bekende motorproblemen bij deze generatie Mini zijn onder andere lekkende kleppendeksel pakkingen, defecte bobines (coil packs) die zorgen voor een ruwe motorloop, en soms olieverbruik door versleten klepafdichtingen. De timing ketting zelf is minder problematisch bij de N12 dan bij de turbo N14 motoren, maar inspectie blijft belangrijk. Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 Cooper Chili zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini Cabrio staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud problemen geven zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Clutchproblemen komen regelmatig voor, vooral bij veel stop-and-go verkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 Cooper ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar mits tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.6 Cooper Chili uit 2009 met kenteken 51-LFB-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en motoronderdelen zoals kleppendeksel en bobines. Controleer de softtop op slijtage en werking. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en inspecteer de auto op roest en elektrische storingen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte cabrio’s met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mini Mini Cabrio met kenteken 51-LFB-5 uit 2010 is een charmante en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.6 atmosferische motor. Hoewel er enkele bekende kleine problemen zijn zoals kleppendeksel lekkages en bobine-uitval, blijft het een plezierige auto met relatief lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
APK keuring details: 08
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cabrio Cooper (51-LFB-5)
Wat is de APK status van 51-LFB-5?
De APK van 51-LFB-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-LFB-5 een import auto?
Nee, 51-LFB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LFB-5 gehad?
51-LFB-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Mini Cabrio?
De 1598cc 4-cilinder atmosferische motor in de 2009 Mini Mini Cabrio 1.6 Cooper Chili heeft de motorcode N12.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting bij deze motor?
De N12 motor heeft minder problemen met de timing ketting dan de turbo N14 motoren, maar inspectie blijft aanbevolen om slijtage of speling te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelhaperingen kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Lekkende kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olielekkage en geur van brandende olie veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de motor, rook of geur van brandende olie, mogelijk motorstoringslampje.
Defecte bobines (coil packs)
Bobines kunnen uitvallen waardoor één of meerdere cilinders niet goed vonken, wat leidt tot ruwe motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, schokkerig, motorstoringslampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Softtop mechaniek storingen
Het openen en sluiten van de softtop kan haperen door defecte schakelaars, relais of mechanische slijtage.
Herkenningspunten:
Softtop opent of sluit niet volledig, storingsmeldingen, vreemde geluiden.
Elektrische problemen deurvergrendeling
Deurvergrendeling kan defect raken, waardoor deuren niet goed openen of sluiten.
Herkenningspunten:
Deuren openen niet met afstandsbediening, handmatig openen vereist.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
