Kenteken check 50-ZVP-5
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 170.897 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50ZVP5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2013) – Kenteken 50-ZVP-5
Waardebehoud BMW 116d (2013) – Kenteken 50-ZVP-5
Onderhoud BMW 116d (2013) – Kenteken 50-ZVP-5
Veiligheid BMW 116d (2013) – Kenteken 50-ZVP-5
Prestaties BMW 116d (2013) – Kenteken 50-ZVP-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 116d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0-liter N47 dieselmotor met 116 pk en 260 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Premium rijervaring met achterwielaandrijving en goede wegligging
- Redelijk laag praktijkverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Sterk waardebehoud door BMW-merk en populaire 1-serie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-ZVP-5 is een blauwe BMW 1-serie 116d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €34.460 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en premium rijervaring.
De motor in deze BMW 116d is de N47 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, met een vermogen van ongeveer 85 kW (116 pk) en 260 Nm koppel. Deze motorcode N47 is bekend om zijn efficiënte common-rail brandstofinjectie en DOHC 16-kleppen configuratie. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 3,9-4,2 l/100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij hogere kilometerstanden voorkomen, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt.
De wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De motor staat bekend om een verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, wat extra onderhoud kan vereisen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116d Upgrade Edition met kenteken 50-ZVP-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Door het goede waardebehoud en de zuinige motor is dit model een interessante keuze voor wie een premium compacte diesel zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 50-ZVP-5 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 19
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 116d (50-ZVP-5)
Wat is de APK status van 50-ZVP-5?
De APK van 50-ZVP-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZVP-5 een import auto?
Nee, 50-ZVP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZVP-5 gehad?
50-ZVP-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2011?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116d automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
